Fiabilité CITROEN C4 CACTUS 1.6 E HDI SHINE EDITION 2014

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2014
• Kilométrage : 74401 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Citroën C4 Cactus de 2014, version haut de gamme Shine Edition avec le moteur diesel e-HDi de 92ch et une boîte automatique. Il s'agit d'une première main avec un kilométrage de 74 401 km. Le vendeur, un professionnel, met en avant un suivi d'entretien complet en concession Citroën et un service majeur récent incluant la distribution et la pompe à eau.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en application de la Règle Rouge. Le moteur et surtout sa boîte de vitesses robotisée ETG6 ont une fiabilité intrinsèque jugée fragile (note de 45/100). Ce risque majeur sur le long terme l'emporte sur les excellents points de l'annonce : un prix très attractif sous la moyenne du marché, un historique limpide de première main avec suivi complet, et une distribution neuve.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 42/100

✅ TOP: Consommation très faible, idéal pour les gros rouleurs.

⚠️ ATTENTION: La boîte robotisée ETG6 (ou BMP6) est le talon d'Achille de ce modèle. L'actionneur hydraulique et le kit d'embrayage/volant moteur sont des points de pannes fréquents et coûteux. La pompe à eau est aussi une faiblesse connue, mais elle vient d'être remplacée sur ce véhicule.

📊 AVIS: Moteur diesel fiable, mais totalement desservi par une transmission à la fiabilité très aléatoire. À n'envisager qu'avec une garantie solide.

Défauts connus sur cette motorisation

• Panne de l'actionneur hydraulique de la boîte ETG6
• Usure prématurée du kit d'embrayage et du volant moteur bi-masse
• Fuites de la pompe à eau pouvant endommager la distribution

Points de vigilance

• Historique limpide : première main avec suivi complet et distribution neuve, un gage de sérieux.
• Prix très compétitif, environ 1500€ en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.
• La boîte de vitesses robotisée ETG6 est connue pour ses pannes d'actionneur et son usure prématurée de l'embrayage. Fiabilité très médiocre.

Points forts

• Premier Main
• Suivi d'entretien complet en concession CITROEN
• Courroie de distribution et pompe à eau neuves (28/08/2026)
• Toit panoramique
• Boîte de vitesse automatique

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez très attentif au fonctionnement de la boîte : les passages de vitesses doivent se faire sans à-coups violents ni broutement, notamment à basse vitesse.
• Testez les manœuvres de parking (marche avant / arrière) : la voiture doit avancer en douceur sans 'sauter'. Un broutement excessif signale un embrayage fatigué.
• Accélérez franchement sur une voie rapide : la boîte ne doit pas 'patiner' (le moteur prend des tours sans que la vitesse n'augmente) ni hésiter longuement avant de passer le rapport.
• Vérifiez l'historique : cherchez une facture de remplacement de l'actionneur ou du kit embrayage, ce qui serait un excellent point.

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