Fiabilité Citroën C4 Cactus 1.6 BlueHDi 100
Scaniscore : 23/100 — À FUIR
- Année : 2014
- Kilométrage : 266000 km
- Prix annoncé : 4000 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
Vente d'une Citroën C4 Cactus diesel de 2014 avec 266 000 km. Le vendeur la décrit comme économique, fiable et en bon état général malgré quelques rayures. L'entretien est suivi avec factures, les vidanges (moteur et boîte) sont à jour, et le contrôle technique est valide jusqu'en septembre 2026. Le prix est de 4000€ à débattre.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est très faible et déconseille cet achat. Il est sévèrement pénalisé par le kilométrage extrêmement élevé (266 000 km) qui pulvérise l'indice de fiabilité et implique un risque de panne coûteuse à court terme. De plus, le prix, une fois ajusté des frais à prévoir (courroie de distribution), est jugé au-dessus du marché pour un véhicule avec une telle usure. L'historique d'entretien complet est un bon point mais ne suffit pas à compenser les risques majeurs.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 65/100
✅ TOP: Moteur robuste mécaniquement, hors périphériques anti-pollution.
⚠️ ATTENTION: Cristallisation de l'urée bouchant l'injecteur ou la pompe du réservoir AdBlue. Usure de la courroie de distribution à respecter.
📊 AVIS: Un moteur endurant sur le plan mécanique pur, mais dont la fiabilité est plombée par un système AdBlue fragile et coûteux à remplacer. À ce kilométrage, tous les périphériques sont à considérer en sursis.
Défauts connus sur cette motorisation
- Déformation du réservoir AdBlue et/ou panne de la pompe intégrée, entraînant un message 'Défaut anti-pollution' et une interdiction de démarrer.
- Cristallisation de l'urée dans l'injecteur AdBlue.
- Usure de la courroie de distribution et de ses galets, à remplacer impérativement selon la préconisation.
Points de vigilance
- Kilométrage extrême (266 000 km) : Le moteur et ses périphériques (turbo, embrayage, FAP, injecteurs) sont en fin de vie potentielle. Un risque de panne coûteuse est très élevé à court ou moyen terme.
- Courroie de distribution : L'échéance des 10 ans a été atteinte en 2024. Exigez la facture de son remplacement récent, sinon c'est une dépense immédiate et non négociable (~600€).
- Historique limpide : Le vendeur mentionne un entretien suivi avec factures et une vidange de boîte, des points très rassurants qui ont permis au véhicule d'atteindre ce kilométrage.
Points forts
- Entretien suivi avec factures disponibles
- Vidange de boîte effectuée
- Contrôle technique valable jusqu’en septembre 2026
- Faible consommation
À vérifier avant d'acheter
- Vérifier l'absence de tout voyant 'UREA' ou moteur au tableau de bord. Demander si le réservoir AdBlue a déjà été remplacé.
- Exiger la facture du dernier remplacement du kit de distribution (courroie + pompe à eau). L'échéance de 10 ans est dépassée.
- À l'essai, être attentif à la régénération du FAP. Des à-coups ou une fumée excessive peuvent indiquer un colmatage.
Voir toutes les expertises Scanicar