Fiabilité CITROËN C4 CACTUS 1.2 PURETECH 82 SHINE EDITION

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2014
• Kilométrage : 162000 km
• Prix annoncé : 5490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 82ch en finition Shine Edition. Le vendeur indique un véhicule en parfait état avec de nombreuses options (caméra, toit panoramique, jantes alliage). Les frais importants comme la distribution, les freins et les pneus ont été effectués en 2025, factures à l'appui.

Pourquoi ce score

Malgré un entretien à jour, de nombreuses réparations récentes et un prix sous le prix de marché, le Scaniscore est sévèrement plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité désastreuse et connue du moteur 1.2 PureTech. La courroie de distribution a été remplacée en 2025, ce qui est très rassurant, mais le risque de surconsommation d'huile inhérent à ce kilométrage reste critique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Moteur sobre et agréable au quotidien. ⚠️ ATTENTION: Risque majeur de désagrégation de la courroie de distribution et de surconsommation d'huile (segmentation). 📊 AVIS: Motorisation extrêmement fragile exigeant un suivi méticuleux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution baignant dans l'huile, colmatant la crépine.
• Surconsommation d'huile moteur majeure due à une mauvaise étanchéité de la segmentation.
• Défaillance prématurée de la pompe à vide et de l'électrovanne de turbo.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech : risque de casse moteur due à la désagrégation de la courroie humide et forte surconsommation d'huile fréquente à ce kilométrage.
• Frais majeurs réalisés très récemment (2025), ce qui supprime la dette d'entretien à court terme.
• À 162 000 km, le moteur approche souvent de sa fin de vie s'il n'a pas été parfaitement entretenu avec la bonne viscosité d'huile (0W20 / 5W30).

Points forts

• Distribution et freins récents (2025)
• Finition Shine Edition très bien équipée
• Factures d'entretien disponibles
• Pneus neufs

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez impérativement le niveau d'huile à la jauge avant d'acheter.
• Inspectez la courroie de distribution à travers le bouchon de remplissage d'huile (ne doit pas être craquelée ou boursouflée).
• Écoutez attentivement le moteur au ralenti à chaud pour déceler d'éventuels bruits de poussoirs ou cliquetis.

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