Fiabilité CITROEN C4 CACTUS 1.2 12V - 110 - EAT6 Feel Business

Scaniscore : 35/100 — RISQUÉ

• Année : 2018
• Kilométrage : 38100 km
• Prix annoncé : 9490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Citroën C4 Cactus de 2018, finition Feel Business avec boîte automatique EAT6. Le véhicule affiche un faible kilométrage de 38100 km. Il est vendu par un professionnel et un rapport d'historique est disponible. Les équipements incluent l'aide au stationnement, un régulateur de vitesse et le Bluetooth.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très faible (35/100) principalement à cause du risque moteur majeur associé au 1.2 PureTech et à sa courroie de distribution humide. Bien que le kilométrage soit très faible et le prix aligné sur le marché, le risque de casse moteur (coût de 4000€ à 7000€) est trop élevé pour être ignoré. L'achat est conditionné à la preuve irréfutable du remplacement récent de la distribution.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Moteur souple et sobre, agréable avec la boîte EAT6.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique due à la courroie de distribution humide qui se désagrège dans l'huile, bouchant le circuit de lubrification. Risque de casse moteur et de perte de l'assistance au freinage.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat ne peut s'envisager SANS la preuve formelle et récente du remplacement du kit de distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désintégration de la courroie de distribution humide, entraînant le colmatage de la crépine de pompe à huile.
• Perte de pression d'huile pouvant causer une casse moteur.
• Obstruction de la pompe à vide par des débris de courroie, menant à une perte d'assistance au freinage.
• Consommation d'huile et encrassement (calamine) des soupapes d'admission.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide : Risque critique de casse moteur si la courroie n'a pas été remplacée préventivement.
• Très faible kilométrage : Moins de 5 000 km par an en moyenne, l'usure générale du véhicule est limitée.
• L'annonce ne mentionne ni le carnet d'entretien, ni les factures. La traçabilité est à prouver.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Crit'Air 1
• Aide au stationnement
• Régulateur de vitesse
• Bluetooth

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du remplacement du kit de distribution. Le véhicule ayant 8 ans, cette opération aurait dû être faite il y a environ 2 ans. Sans cette preuve, n'achetez pas.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement sous le capot. Tout claquement ou bruit métallique est un signe de dégradation de la courroie.
• Vérifiez l'historique des vidanges. Des intervalles respectés avec l'huile préconisée (norme PSA) sont cruciaux pour la survie de ce moteur.
• Après un essai routier, laissez le moteur tourner au ralenti et vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement, signe d'une consommation d'huile avancée.

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