Fiabilité Citroën C4 2.0i 16V 143 Exclusive

Scaniscore : 42/100 — PASSABLE

• Année : 2009
• Kilométrage : 100000 km
• Prix annoncé : 2990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Citroën C4 de 2009, finition Exclusive, avec 100 000 km. Le véhicule démarre et roule mais présente un problème d'allumage (bobine ou bougie à vérifier). Il est vendu 'en l'état', sans contrôle technique, avec des factures d'entretien et deux clés. Cette offre est explicitement réservée aux professionnels ou aux particuliers avertis.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très faible malgré un prix d'appel bas. La vente 'en l'état', sans contrôle technique et avec un problème mécanique identifié ('bobine ou bougie') représente un risque financier et de sécurité majeur. Le coût de remise en état est inconnu et potentiellement supérieur à la valeur du véhicule. Ce véhicule est réservé à un professionnel ou un mécanicien averti.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique simple et éprouvé, connu pour sa robustesse mécanique générale.

⚠️ ATTENTION: Faiblesse connue des bobines d'allumage. Point critique : la courroie de distribution doit impérativement avoir été changée (facture obligatoire).

📊 AVIS: Un bloc fiable, mais dont la pérennité dépend entièrement de la rigueur de l'entretien passé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance fréquente des bobines d'allumage crayon (Sagem notamment).
• Encrassement du boîtier papillon motorisé pouvant causer un ralenti instable.
• Usure de la courroie de distribution si les préconisations (10 ans / 120 000 km) ne sont pas respectées.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 70.10Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Vendu 'en l'état' et SANS contrôle technique : Achat très risqué, les coûts de remise en conformité sont inconnus et peuvent être très élevés.
• Problème moteur mentionné ('bobine ou bougie a verifier') : Le véhicule n'est pas pleinement fonctionnel et nécessite des réparations immédiates.
• Vendeur professionnel se déchargeant de toute responsabilité : Annule la protection légale habituelle de l'acheteur.
• Courroie de distribution : À 17 ans, elle doit avoir été remplacée. Exiger la facture est non négociable pour éviter une casse moteur.

Points forts

• Finition Exclusive (haut de gamme)
• Factures d'entretien disponibles
• 2 clés
• Intérieur propre

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, vérifiez que le ralenti est stable après quelques secondes. S'il oscille, le boîtier papillon peut être encrassé.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire. Si le moteur broute ou manque de puissance, cela confirme le problème d'allumage (bobine/bougies).
• Demandez à voir la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Si elle a plus de 10 ans ou que le kilométrage est dépassé, la casse moteur est un risque imminent.
• Ouvrez le bouchon d'huile moteur tournant au ralenti. Une forte pression d'air ou de la fumée ('blow-by') peut indiquer une segmentation fatiguée.

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