Fiabilité Citroën C4 2006

Scaniscore : 41/100 — PASSABLE

• Année : 2006
• Kilométrage : 190000 km
• Prix annoncé : 2990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Citroën C4 diesel de 2006 avec 190 000 km par un professionnel à Wattrelos. Le véhicule est vendu avec une garantie moteur/boîte/pont et une offre de 5 ans de main d'œuvre pour l'entretien annuel. Le contrôle technique est effectué avant la vente et l'historique est annoncé comme disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par la fiabilité très médiocre du moteur 1.6 HDi 16s (score de 39/100 en base de données), connu pour ses problèmes critiques de turbo et d'injecteurs. De plus, le prix demandé est près de 50% au-dessus de la moyenne du marché. La garantie et l'offre d'entretien sont les seuls points positifs, mais ils ne compensent pas les risques élevés et le surcoût.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 21/100

✅ TOP: Consommation très basse pour l'époque.

⚠️ ATTENTION: Moteur à la fiabilité désastreuse. Les fuites aux joints d'injecteurs créent de la calamine qui pollue l'huile, bouche la crépine et le circuit de graissage du turbo, entraînant sa casse. La chaîne entre les arbres à cames est aussi un point de faiblesse.

📊 AVIS: Un des moteurs les moins fiables de sa génération. Achat très risqué sans un historique d'entretien irréprochable et des vidanges tous les 15 000 km maximum.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'injecteurs créant une pollution de l'huile (calamine).
• Casse du turbocompresseur par défaut de lubrification.
• Bouchage de la crépine de la pompe à huile.
• Usure de la chaîne de synchronisation des arbres à cames.
• Faiblesse du volant moteur bi-masse.
• Encrassement de la vanne EGR.

Points de vigilance

• Moteur 1.6 HDi (DV6) à la fiabilité notoirement mauvaise : risque élevé de casse turbo et de fuite des joints d'injecteurs.
• Liste d'options totalement incohérente pour une voiture de 2006 (angle mort, aide au démarrage en côte...), signe d'une annonce peu sérieuse.
• Prix affiché 990€ (+49.5%) au-dessus de la moyenne du marché pour ce modèle.
• Crit'Air 3 : circulation déjà restreinte dans plusieurs grandes métropoles françaises.
• Vendeur professionnel offrant une garantie et un suivi pour l'entretien.

Points forts

• Garantie moteur, boîte, pont incluse
• 5 ans de main d'œuvre offerte pour l'entretien annuel
• Vendu par un professionnel
• Historique disponible
• Contrôle technique effectué pour la vente

À vérifier avant d'acheter

• Retirez le cache moteur en plastique : cherchez la présence de 'goudron' noir et dur autour de la base des injecteurs. Si présent, fuyez.
• Écoutez le moteur tourner au ralenti, capot ouvert : une odeur de gaz d'échappement anormale peut confirmer une fuite aux injecteurs.
• Pendant l'essai, tendez l'oreille lors des accélérations franches : un sifflement aigu (comme une sirène) indique un turbo en fin de vie.
• À la coupure du moteur, écoutez si des bruits de ferraille ou des claquements se font entendre, signe d'un volant moteur usé.

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