Fiabilité CITROEN C4 1.6 VTi 120ch Confort

Scaniscore : 64/100 — BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 163000 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Citroën C4 de 2014, finition Confort, avec le moteur essence 1.6 VTi de 120ch. Il s'agit d'une seconde main d'origine France totalisant 163 000 km. L'annonce met en avant son équipement incluant climatisation automatique, Bluetooth et radar de recul. Un rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est correct, soutenu par un prix de vente (frais inclus) aligné sur le marché. Cependant, il est lourdement pénalisé par la fiabilité médiocre du moteur 1.6 VTi (EP6C), connu pour ses problèmes de chaîne de distribution et de consommation d'huile. L'historique partiel (rapport disponible mais pas de mention du carnet/factures) impose une grande prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 42/100

✅ TOP: Souplesse d'utilisation en conduite coulée.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour sa chaîne de distribution fragile et sa consommation d'huile potentiellement élevée. Le boîtier de thermostat est aussi un point faible.

📊 AVIS: Moteur à problèmes qui impose un historique d'entretien parfait et une surveillance constante. À ce kilométrage, le risque est maximal si la distribution n'a jamais été révisée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement de la chaîne de distribution et défaillance du tendeur hydraulique
• Consommation d'huile excessive due à l'usure des joints de queues de soupapes
• Défaillance et fuites du boîtier de thermostat d'eau piloté

Points de vigilance

• Moteur 1.6 VTi (EP6C) réputé pour des problèmes critiques : allongement de la chaîne de distribution et surconsommation d'huile.
• Kilométrage évolutif (163 000 km). L'état de la chaîne de distribution est un point de contrôle non négociable.
• Frais d'agence de 890€ à ajouter au prix affiché, portant le coût total à 4880€.
• Prix total (4880€) cohérent avec la moyenne du marché pour ce modèle.

Points forts

• Origine France
• 2eme main
• Rapport d’historique disponible
• Climatisation automatique bi-zones
• Bluetooth et Régulateur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, écoutez attentivement depuis l'extérieur. Un bruit de claquement métallique ou de crécelle qui s'estompe après quelques secondes est le signe d'une chaîne de distribution détendue (très mauvais signe).
• Demandez au vendeur de laisser tourner la voiture au ralenti 5 minutes, puis donnez un grand coup d'accélérateur. Une fumée bleutée à l'échappement trahit une consommation d'huile (joints de queues de soupapes usés).
• Ouvrez le capot et inspectez la zone autour du boîtier noir en plastique à gauche du moteur (boîtier de thermostat). Cherchez des traces de liquide de refroidissement séché (souvent de couleur rosée ou blanchâtre).
• Vérifiez le niveau d'huile sur la jauge. Un niveau bas ou une huile très noire et épaisse peut indiquer un entretien négligé, critique sur ce moteur.

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