Fiabilité Citroën C4 1.6 VTi 120ch Attraction

Scaniscore : 65/100 — BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 159000 km
• Prix annoncé : 3200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Citroën C4 de 2010, motorisée par le 1.6L VTi de 120 chevaux. Le véhicule totalise 159 000 km et est présenté en bon état général. Les points forts mis en avant sont un embrayage neuf (remplacé en mai 2026), un contrôle technique à jour et la présence d'équipements comme la climatisation automatique. Il s'agit d'un véhicule non-fumeur avec double de clés, vendu par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est BON. Le principal atout de cette annonce est son prix très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, renforcé par un embrayage neuf qui représente une économie substantielle. Cependant, le score est plafonné par le profil de fiabilité moyen du moteur 1.6 VTi, connu pour sa consommation d'huile et les faiblesses de sa chaîne de distribution, et par le kilométrage déjà conséquent. Le statut de vendeur professionnel avec une garantie légale est un point rassurant.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 44/100

✅ TOP: Moteur souple et volontaire, agréable pour une conduite polyvalente.

⚠️ ATTENTION: Risques connus de consommation d'huile (joints de queues de soupapes) et d'allongement de la chaîne de distribution. Le tendeur hydraulique, bien que amélioré sur cette version EP6C, reste un point de vigilance.

📊 AVIS: Fiabilité acceptable à condition d'une surveillance scrupuleuse du niveau d'huile (tous les 1000 km) et d'une oreille attentive aux bruits moteur à froid.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement de la chaîne de distribution dû à la faiblesse du tendeur hydraulique.
• Consommation d'huile excessive par durcissement des joints de queues de soupapes.
• Défaillance du boîtier de thermostat d'eau en plastique, causant des fuites.
• Encrassement possible des soupapes d'admission.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 49.32Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Prix très attractif, près de 30% en dessous de la cote moyenne du marché.
• Embrayage neuf récemment remplacé, une économie majeure d'environ 1000€ pour l'acheteur.
• Vendeur professionnel offrant les garanties légales, un filet de sécurité important.
• Moteur 1.6 VTi (EP6C) connu pour sa consommation d'huile et sa chaîne de distribution à surveiller de près, surtout à ce kilométrage.
• Historique d'entretien non mentionné (carnet, factures). Essentiel pour évaluer la santé du moteur et le respect des vidanges (huile de qualité).

Points forts

• Embrayage neuf (fait en 05/2026)
• Moteur à chaîne
• Contrôle technique ok
• Climatisation automatique
• Vendu par un professionnel avec garanties légales

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, tendez l'oreille : un bruit de claquement métallique ou de crécelle qui dure quelques secondes est le signe d'une chaîne de distribution fatiguée. C'est un point critique sur ce moteur.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti 2 minutes puis accélérez franchement. Une fumée bleutée à l'échappement trahit une consommation d'huile importante.
• Vérifiez impérativement le niveau d'huile sur la jauge. S'il est au minimum, soyez très méfiant quant au suivi du véhicule.
• Inspectez le sol sous le moteur et le boîtier noir à droite du moteur (boîtier thermostat) pour toute trace de fuite de liquide de refroidissement (souvent de couleur rosée ou verdâtre).

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