Fiabilité Citroën C4 1.6 e-HDi 115ch Millenium

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 220808 km
• Prix annoncé : 4300 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Citroën C4 de 2013, motorisation diesel 1.6 e-HDi de 115ch avec 220 808 km. Le véhicule dispose d'un suivi complet avec carnet et factures, la distribution a été remplacée récemment chez Citroën. Il est équipé d'un GPS, d'un radar de recul et du Bluetooth. Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 68/100 positionne ce véhicule comme une offre intéressante mais à risque. Le score est fortement tiré vers le haut par un prix très compétitif (inférieur de 14% à la moyenne du marché) et un historique d'entretien limpide, avec la distribution récemment faite en concession. Cependant, il est lourdement pénalisé par le kilométrage très élevé qui expose aux pannes connues sur ce moteur (injecteurs, turbo).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 34/100

✅ TOP: Moteur sobre et polyvalent, agréable au quotidien.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité correcte mais entachée par des faiblesses sur les injecteurs Continental et le turbo à ce kilométrage élevé. Le FAP et la vanne EGR demandent aussi une surveillance.

📊 AVIS: Un bloc qui a fait ses preuves mais qui entre dans une zone de risque élevé passé 200 000 km. L'historique d'entretien est la clé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des injecteurs piézoélectriques Continental (claquements, ratés, calage).
• Grippage de la géométrie variable du turbo ou panne de son capteur (manque de puissance).
• Usure du volant moteur bi-masse (vibrations, bruits métalliques).
• Encrassement du FAP et de la vanne EGR, nécessitant une régénération ou un remplacement de la poche d'additif.

Points de vigilance

• ✅ Historique limpide : Le carnet d'entretien, les factures et le remplacement récent de la distribution en concession sont des gages de sérieux.
• ✅ Prix attractif : Le prix affiché est inférieur de près de 700€ à la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• 🔴 Kilométrage élevé : À plus de 220 000 km, le risque de pannes sur les organes majeurs (injection, turbo, embrayage) est statistiquement très élevé.
• 🔴 Rappel de sécurité majeur : Ce modèle est concerné par le rappel des airbags Takata. La vérification de sa correction est impérative.

Points forts

• SUIVI FACTURE
• DISTRIB FAITE A 208 000KM CHEZ CITROEN
• CARNET D'ENTRETIEN DISPONIBLE
• Garantie 3 mois boite et moteur
• CONTRÔLE TECHNIQUE OK

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : un bruit de claquement ou de 'mitraillette' peut indiquer un injecteur défaillant.
• Pendant l'essai, accélérez franchement en 3ème ou 4ème vers 2000 tr/min : le moteur doit prendre ses tours sans trous ni à-coups, signe d'un turbo et d'une injection en bonne santé.
• À l'arrêt, moteur tournant, débrayez et embrayez plusieurs fois : des bruits de ferraille ou des vibrations anormales dans la pédale peuvent trahir une usure du volant moteur.
• Vérifiez dans les factures si les injecteurs ont déjà été remplacés. Si non, c'est un risque financier important à court terme.

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