Fiabilité Citroen C4 1.6 110 chv - exclusive - entretien ok - distribution ok - embrayage neuf - attelage

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2006
• Kilométrage : 115000 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Citroën C4 de 2006, finition Exclusive, avec un moteur essence 1.6 de 110ch et une boîte manuelle. Elle totalise 115 000 km. Le vendeur, un professionnel, met en avant un entretien à jour avec un embrayage neuf et une distribution faite. L'historique du véhicule est traçable via le carnet d'entretien et les factures.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 72/100 reflète un véhicule très sain pour son âge, porté par un moteur essence TU5JP4 réputé pour sa grande fiabilité et par des frais majeurs déjà engagés (embrayage neuf, distribution récente). Le prix de 3 990 € est légèrement supérieur à la moyenne du marché (3 500 €), mais cette différence est justifiée par cet entretien coûteux, offrant une tranquillité d'esprit immédiate. L'historique limpide (carnet et factures) et la vente par un professionnel sont des gages de confiance supplémentaires.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 79/100

✅ TOP: Architecture éprouvée et très robuste, entretien simple et peu coûteux.

⚠️ ATTENTION: Surveiller la bobine d'allumage (marque Sagem d'origine) et d'éventuels suintements au couvre-culasse, classiques sur ce bloc.

📊 AVIS: Un des moteurs essence les plus fiables de sa génération chez PSA. Un choix serein, surtout en boîte manuelle.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la bobine d'allumage monobloc (Sagem), causant des ratés de combustion.
• Encrassement du boîtier papillon motorisé pouvant causer un ralenti instable.
• Fuites d'huile au niveau du joint de couvre-culasse.

Points de vigilance

• Frais majeurs récents : L'embrayage est neuf et la distribution est à jour, ce qui représente une économie de plus de 1200€.
• Historique complet : La présence du carnet d'entretien et des factures est un gage de transparence et de bon suivi.
• Moteur très fiable : Le bloc 1.6 16v (TU5JP4) est reconnu pour sa grande robustesse et sa longévité.
• Contrôle Technique : L'annonce ne mentionne pas la date ni le résultat du dernier contrôle technique. À exiger avant toute visite.

Points forts

• Embrayage neuf
• Distribution OK
• Entretien OK
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez le moteur : le ralenti doit être stable après quelques secondes, sans osciller. Une instabilité peut indiquer un boîtier papillon encrassé.
• Laissez le moteur tourner 5 minutes et vérifiez l'absence de fumée bleutée à l'échappement, signe d'une consommation d'huile.
• Avec une lampe, inspectez le dessus du moteur, près des bougies. Des traces d'huile signalent une fuite du joint de couvre-culasse, un défaut courant mais peu coûteux à corriger.
• Pendant l'essai, assurez-vous que les accélérations sont franches et sans à-coups. Des hésitations peuvent trahir une faiblesse de la bobine d'allumage.

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