Fiabilité CITROEN C4 1.4i / Entretien complet / superbe état / Garantie 12 Mois

Scaniscore : 49/100 — PASSABLE

• Année : 2008
• Kilométrage : 121000 km
• Prix annoncé : 4690 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Citroën C4 de 2008 avec 121 000 km, motorisation essence 1.4i de 88ch. Le vendeur professionnel met en avant un entretien complet avec carnet, des pneus et une batterie neufs, et inclut une garantie de 12 mois. Le véhicule est présenté en superbe état.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par un prix de vente 800€ au-dessus de la moyenne du marché et par la fiabilité fragile du moteur 1.4 16v (ET3), connu pour ses problèmes de joint de culasse. L'excellent historique d'entretien et la garantie 12 mois du vendeur professionnel sont des points positifs majeurs qui contrebalancent partiellement ces risques, mais ne justifient pas un tel surcoût.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 49/100

✅ TOP: Moteur souple et économique pour un usage quotidien.

⚠️ ATTENTION: Faiblesse critique et récurrente du joint de culasse sur ce bloc ET3, entraînant des pannes coûteuses. Surveillance accrue de la consommation d'huile et du circuit de refroidissement indispensable.

📊 AVIS: Un moteur à la conception fragile qui impose une vigilance extrême à l'achat, malgré un entretien documenté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse chronique du joint de culasse (porosité entre circuits d'huile et d'eau)
• Consommation d'huile pouvant devenir importante avec le kilométrage
• Défaillance des bobines d'allumage (type crayon)
• Encrassement du boîtier papillon motorisé

Points de vigilance

• Moteur 1.4 16v (ET3) réputé pour sa faiblesse au niveau du joint de culasse. A inspecter avec la plus grande attention.
• Prix de vente de 4 690 € significativement supérieur à la cote moyenne du marché (estimée à 3 890 €).
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, un atout majeur pour un véhicule de cet âge.
• Historique complet et traçable (carnet + rapport), ce qui est rassurant.

Points forts

• Garantie 12 Mois
• Entretien complet
• Carnet d'entretien complet
• 4 pneus neuf
• Batterie neuve

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrez le capot et dévissez le bouchon du vase d'expansion (bocal de liquide de refroidissement). Cherchez la moindre trace de 'mayonnaise' (émulsion beige/marron). Si présente, c'est un signe de joint de culasse défaillant.
• Retirez la jauge d'huile et vérifiez qu'il n'y a pas de 'mayonnaise' dessus non plus. L'huile doit être noire ou ambrée, mais pas laiteuse.
• Au démarrage, observez la fumée à l'échappement. Une fumée bleutée persistante peut indiquer une consommation d'huile par la segmentation ou les joints de queue de soupape.
• Écoutez le moteur au ralenti. Il doit être stable. Des ratés ou des hésitations peuvent signaler un problème de bobine d'allumage.

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