Fiabilité Citroën C4 1.4i 16V 90cv

Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON

• Année : 2009
• Kilométrage : 110000 km
• Prix annoncé : 3790 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Citroën C4 de 2009, première main avec 110 000 km. Vendu par un professionnel, ce véhicule a bénéficié de frais récents importants, notamment le kit de distribution complet, les courroies, la vidange et les freins avant. Le contrôle technique est à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 80/100 est excellent, porté par un prix attractif sous la moyenne du marché, un historique limpide de première main et surtout des frais récents majeurs (kit distribution, freins) déjà effectués. La fiabilité du moteur est correcte pour l'âge. C'est une offre très saine et sécurisante pour un véhicule de cette gamme de prix.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Moteur souple et économique, idéal pour un usage mixte. ⚠️ ATTENTION: Surveillance du joint de culasse et des bobines d'allumage. 📊 AVIS: Mécanique simple et éprouvée, fiable si l'entretien (notamment la distribution) est respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse potentielle du joint de culasse (à surveiller)
• Consommation d'huile peut augmenter avec l'âge
• Défaillance des bobines d'allumage (Sagem)

Points de vigilance

• Première main avec un entretien majeur (distribution, freins) juste réalisé, ce qui est un gage de tranquillité rare à ce prix.
• Vendu par un professionnel, offrant une garantie légale et un achat plus sécurisé qu'avec un particulier.
• Prix affiché légèrement sous la cote du marché, avant même négociation.

Points forts

• Première Main
• Kit distribution complet neuf (facture à l'appui)
• Disques et plaquettes de frein avant neufs
• Entretien à jour
• Vendu par un professionnel avec garantie

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez s'il n'y a pas de cliquetis ou de bruits anormaux. Un moteur sain est discret.
• Ouvrez le bouchon d'huile et le vase d'expansion : recherchez une substance pâteuse couleur crème ('mayonnaise'), signe d'un joint de culasse défaillant.
• Vérifiez la fumée à l'échappement lors d'une franche accélération. Une fumée bleutée persistante indique une consommation d'huile excessive.
• Pendant l'essai, assurez-vous que le moteur ne donne pas d'à-coups à bas régime, ce qui pourrait signaler un problème de bobines d'allumage.

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