Fiabilité Citroen C4 1.4 i 16V 88 cv, 1ERE MAIN

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2008
• Kilométrage : 90250 km
• Prix annoncé : 4490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Citroën C4 de 2008, version essence 1.4 de 88ch avec boîte manuelle. Point notable, c'est une première main affichant un kilométrage modéré de 90 250 km. L'annonce est publiée par un garage professionnel qui inclut une garantie, une révision complète et le remplacement du kit de distribution dans le prix de vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 78/100 reflète une excellente opportunité pour un véhicule de cet âge. La note est portée par un historique limpide (première main, carnet d'entretien) et une vente sécurisée par un professionnel incluant une garantie et le remplacement récent du kit de distribution. Le prix, bien que légèrement supérieur à la moyenne, est justifié par ces prestations qui éliminent les principaux postes de dépenses à court terme.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Simplicité mécanique et coût d'entretien globalement maîtrisé.

⚠️ ATTENTION: Surveillance impérative du joint de culasse, sujet à des fuites d'huile externes caractéristiques à ce kilométrage (90-130k km). Les bobines d'allumage et l'encrassement du boîtier papillon sont également des points faibles connus.

📊 AVIS: Un moteur éprouvé qui peut être fiable, à condition de vérifier rigoureusement son étanchéité avant l'achat.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite d'huile externe au niveau du joint de culasse (coin avant droit du bloc)
• Défaillance prématurée de la rampe de bobine d'allumage monobloc (Sagem/Valeo)
• Encrassement du boîtier papillon motorisé et de l'électrovanne VVT, causant un ralenti instable

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.32Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Historique limpide : première main avec carnet d'entretien, un gage de confiance rare sur un véhicule de 18 ans.
• Achat sécurisé : vendu par un professionnel avec garantie, contrôle technique récent et le coûteux remplacement du kit de distribution déjà effectué.
• Point mécanique connu : le moteur ET3 est réputé pour une faiblesse du joint de culasse autour de 90 000 km. Une inspection de fuite d'huile est impérative lors de la visite.

Points forts

• Première main
• Carnet d'entretien disponible
• Faible kilométrage pour l'année
• Vendu garanti et révisé
• Kit distribution et pompe à eau neufs inclus

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur tournant, braquez une lampe de poche sur le côté droit du moteur, sous l'alternateur. Cherchez la moindre trace d'huile fraîche ou de suintement gras sur le bloc : c'est le signe d'une fuite au joint de culasse.
• Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti. Écoutez attentivement : le régime doit être stable, sans toussotements ni à-coups. Un ralenti qui oscille peut indiquer un boîtier papillon encrassé.
• Lors de l'essai routier, effectuez des accélérations franches à bas régime (ex: en 3ème à 40 km/h). La voiture doit prendre ses tours sans la moindre hésitation ou saccade, signe d'un allumage en bonne santé.

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