Fiabilité Citroën C4 1.2 PureTech 110 Collection

Scaniscore : 55/100 — MOYEN

• Année : 2015
• Kilométrage : 119000 km
• Prix annoncé : 4300 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Citroën C4 de 2015, finition Collection, avec 119 000 km. Il s'agit d'une deuxième main en bon état général, sans frais à prévoir selon le vendeur. Point crucial : la courroie de distribution a été changée. Le véhicule est équipé d'un GPS, du Bluetooth et d'un régulateur de vitesse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est classé MOYEN. Le véhicule bénéficie d'un prix très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, et l'opération la plus coûteuse sur ce moteur (la courroie de distribution) a été effectuée. Cependant, ce gain est contrebalancé par la réputation fondamentalement problématique du moteur 1.2 PureTech et par un historique d'entretien qui reste à documenter entièrement.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Moteur souple et performant pour sa cylindrée, consommation maîtrisée.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité critique. La courroie de distribution humide qui se désagrège est un défaut de conception majeur pouvant entraîner une casse moteur par colmatage de la crépine d'huile.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. L'achat n'est envisageable QUE parce que la distribution a été changée, mais une vigilance extrême sur le reste de l'entretien est non négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée et désagrégation de la courroie de distribution humide
• Colmatage de la crépine de la pompe à huile par des débris de courroie
• Perte de pression d'huile pouvant entraîner une casse moteur
• Surconsommation d'huile
• Encrassement des soupapes (calamine)

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide, réputé pour sa fiabilité très problématique. Le changement de la courroie est un excellent point mais ne résout pas tous les risques (crépine, consommation d'huile).
• Le prix est 22% sous la cote, ce qui est attractif mais demande une vigilance accrue sur l'état réel et l'historique du véhicule.
• Historique d'entretien partiel : seul le changement de distribution est mentionné. Le reste du suivi (vidanges, etc.) est à vérifier impérativement.
• Le remplacement de la courroie de distribution, l'opération la plus critique et coûteuse sur ce moteur, a été effectué.

Points forts

• Courroie de distribution changée
• Très bon état mécanique / esthétique
• Aucun frais à prévoir
• GPS
• Radar de recul

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture EXACTE du remplacement de la courroie de distribution. Vérifiez la date et le kilométrage de l'intervention.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement pendant 10 secondes. Tout claquement ou bruit de frottement est un signal d'alarme.
• Vérifiez le niveau et la propreté de l'huile. Une huile très noire ou sous le niveau minimum est un mauvais signe.
• Questionnez précisément le vendeur sur la consommation d'huile entre deux vidanges. Plus de 0.5L/1000km est anormal.

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