Fiabilité CITROEN C3 VTi 95 Rossignol / RADARS DE RECUL / CLIMATISATION / REGULATEUR DE VITESSE

Scaniscore : 44/100 — MOYEN

• Année : 2012
• Kilométrage : 140500 km
• Prix annoncé : 4990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Citroën C3 de 2012 finition Rossignol avec 140 500 km, équipée d'un moteur essence VTi 95. Elle est vendue par le réseau de courtage automobile TransakAuto, avec plusieurs options pratiques comme le radar de recul et la climatisation, mais le prix n'inclut ni garantie ni frais d'agence.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 44/100 reflète une opportunité moyenne. Bien que la présentation soit soignée, la fiabilité du moteur VTi (Prince) reste un point de vigilance à ce kilométrage (risque sur la chaîne de distribution). De plus, le prix affiché est légèrement supérieur au marché, et ce sans compter les frais d'intermédiation de l'agence qui viendront s'y ajouter.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Moteur très souple et vif en usage urbain/périurbain. ⚠️ ATTENTION: Risque élevé d'allongement de la chaîne de distribution et de consommation d'huile. 📊 AVIS: Moteur qui demande un suivi très rigoureux. La vérification de la chaîne à l'achat est indispensable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement de la chaîne de distribution et usure des tendeurs (bruit métallique à froid)
• Surconsommation d'huile (joints de queues de soupapes ou segmentation)
• Fuite du boîtier d'eau (thermostat en plastique)

Points de vigilance

• Les frais d'intermédiation (courtier) ne sont pas compris dans le prix de 4 990 €.
• Le moteur VTi est réputé sensible (allongement de la chaîne de distribution, consommation d'huile).
• Véhicule indiqué expressément 'sans garantie' dans la description initiale, avec extension payante en supplément.

Points forts

• Finition spéciale Rossignol avec Jantes alliage 16 pouces
• Radars de stationnement arrière
• Régulateur et limiteur de vitesse
• Esthétique générale bien conservée sur les photos

À vérifier avant d'acheter

• Écouter impérativement le moteur au démarrage, totalement à froid, pour traquer un bruit de crécelle ou de frottement métallique venant de la chaîne de distribution.
• Vérifier le niveau d'huile à la jauge et inspecter l'échappement pour détecter toute fumée bleue à l'accélération (signe de consommation d'huile).
• S'assurer que les vidanges ont été effectuées avec une huile de très bonne qualité tous les ans ou 15 000 km maximum.

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