Fiabilité CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 Feel Pack

Scaniscore : 59/100 — CORRECT

• Année : 2022
• Kilométrage : 14332 km
• Prix annoncé : 9490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Citroën C3 1.2 PureTech 83ch finition Feel Pack de 2022 avec seulement 14 332 km. Véhicule essence à boîte manuelle vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois et disposant d'équipements modernes comme la navigation et le Mirror Screen.

Pourquoi ce score

Malgré un prix de vente très attractif (-13% par rapport au marché) et des prestations professionnelles rassurantes (Garantie 12 mois), le Scaniscore est lourdement plafonné par la fiabilité du moteur 1.2 PureTech. Ce bloc nécessite une attention maniaque concernant sa courroie humide.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Moteur sobre et suffisant en ville. ⚠️ ATTENTION: Risque élevé de désagrégation de la courroie baignant dans l'huile (bouchant la crépine). 📊 AVIS: Entretien maniaque exigé, vérifier la courroie via le bouchon d'huile.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation prématurée de la courroie de distribution humide
• Colmatage de la crépine de pompe à huile menant à une casse moteur
• Surconsommation d'huile sur le long terme (segmentation)

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech : risque connu de désagrégation de la courroie de distribution humide.
• Nécessite des vidanges annuelles scrupuleuses avec la bonne norme d'huile.
• Prix de vente particulièrement bien placé pour le millésime et le kilométrage.

Points forts

• Très faible kilométrage (14 332 km)
• Garantie professionnelle de 12 mois
• Prix très inférieur à la cote du marché
• Écran tactile 7" avec navigation et Apple CarPlay/Android Auto

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile et inspectez visuellement le dos de la courroie de distribution : elle ne doit présenter aucune craquelure ni effilochage.
• Demandez impérativement à voir le carnet d'entretien pour confirmer qu'une huile à la norme Stellantis stricte a été utilisée chaque année.
• Démarrez à froid et écoutez tout claquement anormal du haut moteur.

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