Fiabilité Citroën C3 IV 1.2 Turbo 100 MAX BVM6

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2024
• Kilométrage : 21500 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Citroën C3 de 2024, finition haute MAX, avec un moteur essence 1.2 Turbo de 101 ch et une boîte manuelle. Le véhicule affiche 21 500 km, est une première main avec un historique disponible et est encore sous garantie constructeur jusqu'à fin octobre 2026.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en application de la Règle Rouge Fiabilité. Bien que l'offre soit attractive sur le papier (prix très compétitif, première main, garantie constructeur active), elle est plombée par la très faible fiabilité du moteur 1.2 PureTech à courroie humide. Ce risque majeur de casse moteur, bien que couvert par une garantie, rend l'investissement risqué à long terme.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Moteur souple et sobre, agréable pour la conduite quotidienne.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique due à la courroie de distribution humide qui se désagrège dans l'huile, pouvant entraîner une casse moteur par colmatage de la crépine d'huile. Consommation d'huile et risque de LSPI (auto-allumage destructeur) sont aussi à surveiller.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus risqués du marché de l'occasion. La garantie constructeur active est le seul élément qui rend son acquisition envisageable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation prématurée de la courroie de distribution humide
• Colmatage de la crépine de la pompe à huile, entraînant une perte de pression d'huile et une casse moteur
• Perte d'assistance au freinage due au bouchage de la pompe à vide par des débris de courroie
• Consommation excessive d'huile
• Encrassement des soupapes et risque de LSPI (Low Speed Pre-Ignition)

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide. Fiabilité très problématique connue, avec un risque de casse moteur élevé.
• Première main avec historique disponible, un gage de transparence.
• Garantie constructeur encore active pendant plus de deux ans, un filet de sécurité crucial pour ce moteur.
• Annonce en ligne depuis 60 jours, ce qui est très long et peut cacher un défaut non mentionné ou un désintérêt du marché.

Points forts

• Garantie constructeur jusqu'à fin 10/2026
• Historique disponible
• Première main
• Finition MAX bien équipée
• Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : tout bruit de claquement ou de cliquetis métallique doit être considéré comme un signe de dégradation de la courroie.
• Lors de l'essai, soyez attentif à d'éventuels messages d'alerte au tableau de bord, notamment 'Pression d'huile insuffisante' ou 'Défaut moteur'.
• Vérifiez le carnet d'entretien à la loupe : toute vidange doit avoir été faite avec l'huile spécifiée par le constructeur. Un mauvais grade d'huile accélère la dégradation de la courroie.
• Exigez de voir le contrat de garantie constructeur pour vérifier les conditions de prise en charge en cas de problème lié à la distribution.

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