Fiabilité CITROEN C3 III 1.5 BLUEHDI 100 S&S GRAPHIC BV5

Scaniscore : 34/100 — RISQUÉ

• Année : 2019
• Kilométrage : 180000 km
• Prix annoncé : 6399 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Citroën C3 de 2019, finition Graphic, équipée du moteur diesel 1.5 BlueHDi de 100 chevaux avec une boîte de vitesses manuelle. Le véhicule affiche un kilométrage élevé de 180 000 km.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très faible (34/100) en raison de la fiabilité catastrophique du moteur 1.5 BlueHDi (score de 40/100), connu pour des casses de chaîne d'arbres à cames. Bien que le prix soit légèrement inférieur à la moyenne du marché, le kilométrage élevé (180 000 km) et l'absence totale d'informations sur l'entretien rendent cet achat extrêmement risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 24/100

✅ TOP: Consommation très faible sur route.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. Rupture de la chaîne liant les arbres à cames (casse moteur), pannes du système AdBlue immobilisantes, colmatage FAP en ville.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat sans preuve du remplacement de la distribution par le kit renforcé (8mm) est un pari extrêmement dangereux, surtout à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la chaîne de liaison des arbres à cames (version 7mm) entraînant une casse moteur.
• Défaillance de la pompe ou du réservoir d'AdBlue, bloquant le redémarrage du véhicule.
• Colmatage du FAP et dilution d'huile en cas d'usage majoritairement urbain.

Points de vigilance

• Moteur 1.5 BlueHDi (DV5) avec un défaut de conception majeur sur la chaîne d'arbres à cames (7mm) pouvant entraîner une casse moteur.
• Kilométrage très élevé (180 000 km), augmentant significativement le risque de pannes coûteuses sur un moteur déjà fragile.
• Aucune information sur l'historique d'entretien, le carnet ou les factures. Indispensable à ce kilométrage.
• Système AdBlue connu pour ses pannes récurrentes et coûteuses sur ce modèle, pouvant immobiliser le véhicule.

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement côté passager du moteur. Un bruit de cliquetis ou de frottement métallique est un signe avant-coureur de défaillance de la chaîne d'arbres à cames.
• Vérifiez l'absence de tout message d'erreur 'Défaut antipollution' ou 'Démarrage impossible dans X km' sur l'ordinateur de bord. Cela signale un problème avec le système AdBlue.
• Demandez si l'huile moteur a été vidangée rigoureusement selon les préconisations. Une huile diluée par le gazole (usage urbain) accélère l'usure de la chaîne.
• Inspectez le carnet d'entretien pour une preuve formelle d'un remplacement du kit d'arbres à cames par la version renforcée. Sans cette preuve, considérez que le risque de casse est maximal.

Voir toutes les expertises Scanicar