Fiabilité Citroën C3 II (2) 1.2 Puretech 82 Confort

Scaniscore : 38/100 — RISQUÉ

• Année : 2013
• Kilométrage : 148700 km
• Prix annoncé : 2990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Citroën C3 de 2013 avec le moteur 1.2 PureTech 82ch et 148 700 km. Le vendeur, un professionnel, précise que la distribution a été faite hors du réseau Citroën et que le véhicule est vendu sans garantie. L'historique Autoviza indique 3 propriétaires et aucun sinistre.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le Scaniscore est bloqué à 38/100 en raison d'un risque d'arnaque jugé élevé. Le prix est anormalement bas et le vendeur professionnel refuse toute garantie sur un moteur à la fiabilité notoirement catastrophique (1.2 PureTech). Cette combinaison est un signal de danger majeur, suggérant un problème grave que le vendeur cherche à dissimuler. Le prix attractif est un appât pour un véhicule qui pourrait nécessiter des réparations coûteuses (casse moteur).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 26/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. La courroie de distribution humide se désagrège et bouche le circuit d'huile, menant à une casse moteur. Ce bloc souffre aussi de consommation d'huile et de problèmes sur les solénoïdes VVT. Ce kilométrage est très critique.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. La mention 'distribution faite hors réseau' et 'vendu sans garantie' par un pro sont des alertes maximales.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide, colmatage de la crépine d'huile.
• Perte de pression d'huile menant à une casse moteur.
• Consommation d'huile excessive due à l'usure de la segmentation.
• Colmatage des solénoïdes des déphaseurs d'arbres à cames (VVT).

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech : Fiabilité catastrophique connue (courroie humide). Risque de casse moteur très élevé.
• Vendu SANS GARANTIE par un professionnel : C'est un immense drapeau rouge. Le vendeur se décharge de toute responsabilité sur un moteur connu pour ses pannes graves.
• Distribution faite 'hors réseau Citroën' : La réparation a-t-elle été faite selon les préconisations avec les pièces à jour ? Le risque de défaillance reste entier. Exigez la facture détaillée.
• Prix anormalement bas : Le prix de 2 990€ est 40% sous la cote (4 990€). Cela reflète le risque majeur que représente ce véhicule.

Points forts

• Historique Disponible (Autoviza)
• Distribution faite
• Crit'Air 1
• Prix très inférieur à la moyenne du marché

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture détaillée du remplacement de la distribution. Vérifiez que le kit complet (courroie, galets, pompe à eau) a été monté et que la pièce est la version renforcée.
• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement. Un claquement ou un sifflement durant les premières secondes indique une courroie déjà dégradée.
• Vérifiez le niveau d'huile. S'il est bas, c'est un signe de consommation excessive. Idéalement, il faudrait pouvoir contrôler le niveau à une semaine d'intervalle.
• En roulant, soyez attentif au moindre voyant, notamment celui de la pression d'huile. S'il s'est déjà allumé par le passé, c'est un signe de dommages potentiels irréversibles.

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