Fiabilité CITROEN C3 II (2) 1.0 VTI 68 CONFORT

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2014
• Kilométrage : 87500 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Citroën C3 de 2014, finition Confort, avec un moteur essence 1.0 VTi de 68 chevaux et une boîte manuelle. Elle totalise 87 500 km et est vendue par un professionnel au prix de 3990€.

Pourquoi ce score

🚩 PROTOCOLE DE VETO : Le score est bloqué à 10/100. Le véhicule a 12 ans et l'annonce ne présente AUCUN historique d'entretien. Cette absence totale de traçabilité, combinée à une motorisation 1.0 VTi connue pour son problème de courroie de distribution humide, constitue un risque financier majeur (casse moteur). Le prix attractif ne compense pas le danger mécanique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible, idéal pour un usage urbain.

⚠️ ATTENTION: Moteur à la fiabilité très problématique. La courroie de distribution humide se désagrège dans l'huile, risquant de boucher le circuit de lubrification et de provoquer une casse moteur. Une consommation d'huile élevée est également fréquente.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat ne peut être envisagé sans un historique d'entretien irréprochable prouvant le remplacement régulier de la courroie avec l'huile adéquate.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation prématurée de la courroie de distribution humide, entraînant un risque de colmatage de la crépine d'huile et une casse moteur.
• Consommation d'huile excessive due à la segmentation.
• Obstruction des électrovannes de déphasage (VVT) par les débris de la courroie.
• Pannes possibles de la pompe à carburant haute pression, non couvertes par la garantie étendue.
• Défaillance de la membrane du déshuileur (sifflement au ralenti).

Prix du marché pour Citroën C3

Sur 539 annonces de Citroën C3 des millésimes 2013 à 2015 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 4 695 €. La moitié des annonces se situe entre 4 048 € et 5 422 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 5 422 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.0 VTi (famille PureTech) : risque majeur et connu de casse moteur lié à la dégradation de la courroie de distribution humide.
• Absence totale d'historique d'entretien mentionné dans l'annonce, ce qui est un facteur de veto sur un véhicule de 12 ans.
• Prix affiché très inférieur à la moyenne du marché, environ 1100€ sous la cote.
• Crit'Air 1 : aucune restriction de circulation dans les ZFE en 2026.

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile et, avec une lampe, inspectez visuellement la courroie : si elle paraît craquelée, effilochée ou gonflée, le risque de casse est imminent.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement si un voyant de pression d'huile s'allume, même brièvement. Un clignotement indique que la crépine est probablement déjà en partie obstruée.
• Moteur tournant au ralenti, capot ouvert, soyez attentif à un sifflement aigu qui pourrait indiquer une défaillance du déshuileur.
• Exigez les factures de toutes les vidanges. Une seule vidange effectuée en retard ou avec une huile non conforme aux normes PSA peut annuler la garantie constructeur sur ce défaut.

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