Fiabilité Citroen C3 II 1.6 VTI 120 Exclusive BVA
Scaniscore : 29/100 — À FUIR
- Année : 2012
- Kilométrage : 122200 km
- Prix annoncé : 5790 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Annonce pour une Citroën C3 de 2012, en finition haut de gamme Exclusive, équipée du moteur essence 1.6 VTi de 120 ch et d'une boîte de vitesses automatique. Le véhicule totalise 122 200 km et est proposé par un vendeur professionnel bien noté. L'historique fait état de 4 propriétaires et d'un sinistre.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est extrêmement bas (29/100) en raison de deux défauts majeurs : le couple moteur/boîte (1.6 VTi + BVA AL4) est connu pour sa fiabilité très médiocre et ses pannes coûteuses, et le véhicule a un historique d'accident ('sinistre déclaré'). Même si le prix semble correct face au marché, il ne compense pas le risque mécanique et structurel élevé.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 30/100
✅ TOP: Moteur souple en usage urbain. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité désastreuse. Ce moteur EP6C est tristement célèbre pour sa consommation d'huile critique (joints de queues de soupapes, segmentation). Il est ici couplé à la boîte automatique AL4, elle aussi très fragile (électrovannes). Risque de pannes graves et coûteuses. 📊 AVIS: Un des ensembles motopropulseurs les plus risqués du marché de l'occasion.
Défauts connus sur cette motorisation
- Défaillance chronique des électrovannes de la boîte automatique AL4
- Consommation d'huile excessive (segmentation, joints de queues de soupapes)
- Fissuration du boîtier de sortie d'eau (thermostat)
Points de vigilance
- Historique d'accident : Un 'sinistre' a été déclaré, impliquant une expertise. La gravité et la qualité des réparations sont inconnues et critiques.
- Moteur 1.6 VTi (EP6) et boîte AL4 : Association réputée pour sa fiabilité catastrophique (consommation d'huile, distribution, pannes de boîte).
- Quatre propriétaires : Un nombre élevé de propriétaires en 14 ans peut indiquer des problèmes récurrents ou une insatisfaction des précédents usagers.
Points forts
- Finition Exclusive
- Boîte automatique
- Historique disponible
- Vignette Crit'Air 1
À vérifier avant d'acheter
- À chaud, effectuez plusieurs accélérations franches après un ralenti prolongé et demandez à quelqu'un de vérifier la sortie d'échappement : une fumée bleue est un signe de consommation d'huile critique.
- Pendant l'essai, soyez attentif aux passages de rapports de la boîte automatique. Tout 'à-coup' violent, patinage, ou message d'erreur au tableau de bord est un signe de défaillance imminente du bloc hydraulique.
- Vérifiez impérativement le niveau d'huile moteur avant de démarrer. Un niveau bas ou une huile très noire et épaisse indique une négligence et un risque accru.
- Inspectez le vase d'expansion du liquide de refroidissement pour vérifier la couleur (doit être translucide) et l'absence de mayonnaise. Cherchez des traces de coulures blanchâtres ou roses autour du boîtier de thermostat.
Voir toutes les expertises Scanicar