Fiabilité Citroën C3 II 1.6 E-HDI 90 AIRPLAY

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 139000 km
• Prix annoncé : 4800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Citroën C3 de 2012, finition Airplay avec toit panoramique Zénith. Le véhicule totalise 139 000 km, est équipé d'un moteur diesel 1.6 e-HDi et d'une boîte manuelle. Le vendeur la décrit comme fiable, économique et bien entretenue, avec factures à l'appui.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, soutenu par un moteur réputé très fiable (1.6 e-HDi 8v) et un prix de vente attractif, légèrement sous la moyenne du marché. L'historique avec factures est un plus. Le score est principalement modéré par le kilométrage qui impose une vigilance accrue et l'incertitude sur le remplacement de la courroie de distribution, un point critique vu l'âge du véhicule (14 ans).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 66/100

✅ TOP: Fiabilité reconnue, faible consommation.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur la courroie de distribution qui doit impérativement avoir été remplacée en raison de l'âge (14 ans). Surveillance des joints d'injecteurs.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, l'un des meilleurs diesels de sa génération, à condition que l'entretien (surtout la distribution) ait été suivi scrupuleusement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée de la courroie de distribution si la pompe à eau fuit.
• Fuite potentielle des joints d'injecteurs (moins critique sur cette génération 8v).
• Nécessité de recharger le réservoir de cérine pour le FAP tous les 100 000 à 120 000 km.

Points de vigilance

• Prix affiché légèrement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle.
• Moteur 1.6 e-HDi 8 soupapes (DV6D) réputé pour sa grande fiabilité.
• À 14 ans, la courroie de distribution doit avoir été remplacée. L'absence de facture est un point bloquant nécessitant une négociation ou une intervention immédiate.
• Annonce en ligne depuis plus de 5 semaines, suggérant une possible surévaluation ou un manque d'intérêt.

Points forts

• Toit panoramique Zénith
• Factures disponibles
• Aide au stationnement
• Bluetooth
• Contrôle technique valide

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement depuis l'extérieur. Un bruit de 'clic-clic' ou de sifflement près du moteur peut indiquer une fuite au niveau des joints d'injecteurs.
• Pendant l'essai, assurez-vous que les accélérations sont franches et sans à-coups. Des trous à l'accélération pourraient signaler un début d'encrassement (vanne EGR, FAP).
• Vérifiez dans les factures la date et le kilométrage du dernier remplacement de la courroie de distribution. Si la facture date de plus de 8 ans ou est absente, considérez que l'opération est à refaire.
• Inspectez le compartiment moteur à la recherche de 'goudron' noir et sec autour de la base des injecteurs, signe d'une fuite passée ou présente.

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