Fiabilité CITROEN C3 II 1.4 VTI 95 EXCLUSIVE BMP

Scaniscore : 35/100 — À ÉVITER

• Année : 2013
• Kilométrage : 74200 km
• Prix annoncé : 9480 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Citroën C3 de 2013, finition haut de gamme Exclusive avec boîte automatique BMP. Elle présente un faible kilométrage de 74 200 km, est vendue par un professionnel avec 6 mois de garantie et possède un historique sain selon l'annonce.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par le duo mécanique : moteur 1.4 VTi sensible (distribution) et boîte BMP réputée pour ses à-coups et sa fragilité. De plus, le prix demandé est largement supérieur à la moyenne du marché, même pour une finition Exclusive. La règle rouge fiabilité force le plafonnement de la note.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Belle polyvalence de ce petit moteur. ⚠️ ATTENTION: Risques élevés liés à la chaîne de distribution et consommation d'huile. La boîte BMP est très moyenne. 📊 AVIS: Motorisation et transmission à éviter sans historique de réparation blindé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement de la chaîne de distribution et usure du tendeur
• Surconsommation d'huile par segmentation ou joints de queues de soupapes
• Usure de l'actionneur et de l'embrayage sur la boîte BMP
• Encrassement des électrovannes de distribution variable (VTi)

Points de vigilance

• Moteur 1.4 VTi (famille Prince) sujet aux problèmes de chaîne de distribution.
• Prix très excessif (près de 2500€ au-dessus du prix médian brut du marché).
• Boîte BMP (pilotée) connue pour des passages de rapports lents et une usure de l'actionneur.

Points forts

• Finition Exclusive (Caméra, toit Zénith)
• Faible kilométrage pour son âge
• Garantie professionnelle de 6 mois

À vérifier avant d'acheter

• Écouter attentivement le moteur à froid au démarrage : un claquement métallique du côté passager indique une chaîne détendue.
• Vérifier le niveau d'huile et demander au vendeur la fréquence des appoints.
• Lors de l'essai, passer les vitesses de la boîte BMP : elles doivent passer sans gros à-coups ni hésitation anormale.
• Inspecter l'absence de mayonnaise sous le bouchon de remplissage d'huile.

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