Fiabilité CITROEN C3 II 1.4 73 ATTRACTION

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 138948 km
• Prix annoncé : 2990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Citroën C3 de deuxième génération, motorisation essence 1.4L de 73ch en finition de base Attraction. Le véhicule est une première main, avec un historique disponible et un contrôle technique à jour. Le vendeur, un professionnel, offre une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 76/100 est excellent, principalement porté par un prix de vente très agressif (environ 1000€ sous la moyenne du marché) et un historique limpide (première main). Le moteur est un bloc essence simple et éprouvé (TU3A). Les points de vigilance se concentrent sur la maintenance critique liée à l'âge du véhicule (15 ans), notamment la courroie de distribution, dont la facture de remplacement est impérative.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 64/100

✅ TOP: Moteur éprouvé, simple et très économique à l'entretien, avec des pièces largement disponibles. Idéal pour un usage urbain et péri-urbain.

⚠️ ATTENTION: Le point faible connu est le joint de culasse, qui peut suinter côté distribution. La courroie de distribution a une échéance stricte de 10 ans.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus fiables et simples de sa génération. Fiabilité excellente si l'entretien (distribution, joint de culasse) a été suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse du joint de culasse (suintement d'huile côté distribution)
• Usure de la rampe de bobines d'allumage (Sagem)
• Fuite potentielle au boîtier de thermostat en plastique
• Encrassement du boîtier papillon pouvant causer un ralenti instable

Points de vigilance

• Prix très attractif, environ 25% en dessous de la cote moyenne pour ce modèle.
• Première main avec historique disponible, un excellent gage de transparence.
• Moteur TU3A réputé simple, fiable et économique à entretenir.
• Incohérence sur l'année du véhicule (2009 dans l'annonce vs 2011 détecté). À vérifier impérativement sur la carte grise.
• À 15 ans (2026-2011), le remplacement de la courroie de distribution est un point de contrôle critique. L'absence de facture récente est un motif de refus d'achat.

Points forts

• Garantie 3 mois
• Historique Disponible
• Première main
• Entretien à jour
• Contrôle technique OK

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrez le capot et inspectez l'angle avant droit du moteur (près de l'alternateur). La présence d'huile fraîche ou de dépôts gras est le signe de la fuite classique du joint de culasse.
• Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti. Écoutez si le régime est stable ou s'il oscille. Des variations ou des calages indiquent un boîtier papillon encrassé.
• Ouvrez le bocal de liquide de refroidissement (à froid !). Le liquide doit être propre et translucide. Une couleur brune ou une texture épaisse type 'mayonnaise' signale un joint de culasse défaillant.
• Demandez la date exacte et le kilométrage du dernier remplacement de la courroie de distribution. Une courroie de plus de 10 ans représente un risque de casse moteur imminent.

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