Fiabilité Citroën C3 II 1.2 PureTech 82 Vitamine 2015
Scaniscore : 59/100 — PASSABLE
- Année : 2015
- Kilométrage : 96500 km
- Prix annoncé : 4390 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
Citroën C3 II finition Vitamine, 1.2 PureTech 82 ch essence, mise en circulation juin 2015, 96 500 km, boîte manuelle, gris. Le vendeur annonce une courroie de distribution remplacée, une batterie neuve, des essuie-glaces neufs, une révision faite à 95 250 km et des factures d'entretien disponibles. Rappel : premier contact par messagerie, essai sur rendez-vous.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est plafonné à 59/100 par la règle rouge : le 1.2 PureTech atmosphérique (82 ch) est noté 35/100 en fiabilité à cause de sa courroie de distribution humide, dont la dégradation peut colmater la crépine et détruire le moteur. Cela dit, le prix de 4 390 € est nettement sous la cote marché (~5 490 €) et le vendeur annonce une courroie remplacée, une révision récente et des factures disponibles — des points rassurants pour un acheteur qui redoute avant tout les pannes, à condition de vérifier ces factures et le niveau d'huile.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 35/100
✅ TOP: Bloc atmosphérique simple, sans turbo, agrément suffisant en ville et coût d'entretien modéré.
⚠️ ATTENTION: Courroie de distribution humide (casse moteur si crépine colmatée), risque de porosité de culasse, consommation d'huile sur ce 3-cylindres au carter de 3,25 L.
📊 AVIS: Moteur fragile par conception mais ici la courroie est annoncée remplacée — fiabilité conditionnée à l'historique et à une surveillance rigoureuse du niveau d'huile.
Défauts connus sur cette motorisation
- Courroie de distribution humide : désagrégation, colmatage de la crépine et perte de pression d'huile
- Solénoïdes VVT encrassés par les débris de courroie
- Consommation d'huile liée à l'usure de la segmentation
- Porosité de culasse (perte de liquide de refroidissement sans fuite visible)
- Buses de refroidissement de piston (rappel constructeur sur millésimes plus récents 2022-2024, à vérifier par numéro de série)
Prix du marché pour Citroën C3
Sur 359 annonces de Citroën C3 des millésimes 2014 à 2016 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 4 990 €. La moitié des annonces se situe entre 4 500 € et 5 990 €, pour un kilométrage médian de 100 000 km.
Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 5 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.
Points de vigilance
- Moteur 1.2 PureTech à courroie humide : exigez la facture datée du remplacement de la courroie et vérifiez le niveau d'huile (consommation > 0,5 L/1 000 km = segmentation usée).
- 96 500 km sur ce bloc 3-cylindres : surveillez les bruits au démarrage à froid et l'absence de voyant de pression d'huile.
- Prix de 4 390 € bien en dessous de la cote marché (~5 490 €) : bonne affaire financière si l'historique est confirmé.
- 2 propriétaires, aucun sinistre, aucune importation détectée : historique traçable.
- Marques d'usage sur la carrosserie signalées par le vendeur : à vérifier visuellement.
Points forts
- Courroie de distribution remplacée (facture à exiger)
- Révision faite à 95 250 km
- Factures d'entretien disponibles
- Contrôle technique valide jusqu'en 2028
- Rapport d'historique : 2 propriétaires, aucun sinistre, aucune importation
À vérifier avant d'acheter
- Démarrez le moteur à froid et écoutez les 5 premières secondes : un claquement ou sifflement métallique trahit une courroie dégradée.
- Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile et regardez la couleur : une huile noire et épaisse ou une odeur d'essence indique un entretien négligé et une dilution.
- Vérifiez le niveau d'huile à froid, puis revenez une semaine plus tard après avoir roulé : une baisse marquée signale une segmentation usée.
- Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion et regardez les puits de bougie : du liquide qui disparaît sans fuite externe évoque une culasse poreuse.
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