Fiabilité Citroen C3 Confort 1.6 BlueHDi 100

Scaniscore : 73/100 — TRÈS BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 102200 km
• Prix annoncé : 5500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Citroën C3 diesel de 2016 avec 102 200 km en finition Confort. Le véhicule présente un suivi d'entretien détaillé par le vendeur, incluant le remplacement complet et coûteux du système AdBlue et des airbags (Rappel Takata).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 73/100, valorisé par un entretien extrêmement transparent où la maladie chronique du système AdBlue a déjà été définitivement traitée. Le prix est inférieur à la moyenne du marché pour ce niveau de kilométrage, ce qui compense le coût de la courroie de distribution à remplacer dans l'immédiat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Mécanique robuste et sobre si entretenue. ⚠️ ATTENTION: La courroie de distribution est en limite d'âge. 📊 AVIS: Excellent bilan ici grâce au remplacement déjà effectué de la fragilité majeure (AdBlue).

Défauts connus sur cette motorisation

• Cristallisation de l'AdBlue dans l'injecteur ou déformation du réservoir (Corrigé sur ce véhicule)
• Allongement ou usure prématurée de la courroie de distribution
• Suintement léger possible au niveau du carter d'huile

Points de vigilance

• Courroie de distribution à changer impérativement (échéance des 10 ans atteinte en 2026).
• Défauts majeurs du système AdBlue (très coûteux) déjà pris en charge.
• Contrôle technique évoqué comme valable jusqu'en 2028, à bien vérifier sur le procès-verbal original de moins de 6 mois.

Points forts

• Remplacement du réservoir et injecteur d'AdBlue effectué
• Rappel constructeur des airbags (Takata) validé
• Pneus avant neufs
• Historique transparent et précis

À vérifier avant d'acheter

• Exigez l'ouverture du capot moteur à froid pour écouter l'absence de sifflement ou claquement du côté de la courroie de distribution.
• Vérifiez l'absence de suintements de liquide de refroidissement ou d'huile autour de la pompe à eau.
• Testez les systèmes électriques intérieurs, souvent source de petits faux-contacts sur ce modèle.

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