Fiabilité CITROEN C3 C3 VTi 68 Confort

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2012
• Kilométrage : 45000 km
• Prix annoncé : 4990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Citroën C3 de 2012, finition Confort, avec un très faible kilométrage de 45 000 km. Moteur essence VTi, boîte manuelle. Le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois. Des frais de courtage de 590€ sont à ajouter au prix affiché.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 58/100, un résultat moyen. Le très faible kilométrage est un atout majeur, mais il est contrebalancé par le risque critique lié au moteur 1.2 PureTech atmosphérique (courroie de distribution humide) dont la courroie est à remplacer immédiatement en raison de son âge (14 ans). Le prix est attractif, même en incluant les frais de courtage, mais la négociation est impérative pour couvrir le coût de la distribution.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Consommation modérée et agrément en ville. ⚠️ ATTENTION: Risque majeur de casse moteur lié à la dégradation de la courroie de distribution humide. La consommation d'huile est également à surveiller. 📊 AVIS: Moteur à la fiabilité compromise par sa courroie. Un entretien irréprochable (vidanges annuelles, courroie neuve) est vital.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile excessive due à l'usure prématurée des segments racleurs.
• Dégradation de la courroie de distribution humide, pouvant boucher la crépine d'huile et entraîner une casse moteur.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 70.10Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur 1.2 PureTech (EB2) avec courroie de distribution humide. À 14 ans, la courroie est hors préconisation et doit être remplacée d'urgence pour éviter une casse moteur.
• Frais de courtage obligatoires de 590€ non inclus dans le prix affiché, à ajouter au montant final.
• Annonce contradictoire sur la motorisation : le titre indique "VTi 68" (1.0L) tandis que la version et la puissance fiscale (5cv) suggèrent un "1.2 VTi" 82ch. Les deux moteurs partagent le même défaut de courroie humide.
• Kilométrage certifié extrêmement faible (environ 3 200 km/an), un atout majeur pour l'usure générale du véhicule.

Points forts

• Très faible kilométrage (45000 km)
• Garantie 3 mois
• Rapport d’historique disponible
• Climatisation manuelle
• Volant en cuir

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile et inspectez la courroie avec une lampe : toute craquelure ou aspect effiloché est un signe d'urgence absolue.
• Contrôlez le niveau d'huile à la jauge : s'il est bas, cela peut indiquer une consommation anormale et une usure de la segmentation.
• Au démarrage, écoutez si un voyant de pression d'huile reste allumé plus de 2 secondes. Si oui, la crépine pourrait être partiellement bouchée par des débris de courroie.
• Demandez l'historique des vidanges : elles doivent être annuelles. Un espacement plus long accélère la dégradation de la courroie.

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