Fiabilité Citroën C3 Aircross PureTech 110ch S&S Shine E6.d

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2020
• Kilométrage : 74000 km
• Prix annoncé : 9800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Citroën C3 Aircross de 2020, finition Shine, avec un moteur essence 1.2 PureTech de 110 ch et une boîte manuelle. Le véhicule totalise 74 000 km. Le vendeur indique que l'entretien est à jour, avec notamment le remplacement récent de la courroie de distribution et de la pompe à eau.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est classé 'Neutre' en raison d'un profil très contrasté. Le prix est attractif et le remplacement de la courroie de distribution, point faible majeur de ce moteur PureTech, est un énorme avantage. Cependant, la fiabilité intrinsèque du moteur reste très faible (28/100), ce qui pèse lourdement sur la note. L'absence de documentation (factures, carnet) dans l'annonce impose la plus grande prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Agréable et sobre pour un usage quotidien.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour sa courroie de distribution humide qui se désagrège, bouchant le circuit d'huile. Risque de surconsommation d'huile et d'encrassement (LSPI).

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Le remplacement de la courroie est un énorme avantage qui écarte le danger immédiat, mais une vigilance extrême sur les vidanges (huile normée, intervalles courts) reste obligatoire à vie.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désintégration de la courroie de distribution humide, entraînant le colmatage de la crépine de la pompe à huile et un risque de casse moteur.
• Perte de l'assistance au freinage due au bouchage de la pompe à vide par des débris de courroie.
• Consommation d'huile excessive due à l'usure de la segmentation.
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine) favorisant le cliquetis à bas régime (LSPI).

Points de vigilance

• Point crucial : la courroie de distribution et la pompe à eau ont été remplacées, éliminant le risque de casse moteur le plus imminent sur ce bloc.
• Fiabilité moteur très faible (28/100). Malgré la maintenance effectuée, le 1.2 PureTech reste sujet à des problèmes de consommation d'huile et de colmatage.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. Il est impératif d'obtenir la facture du remplacement de la distribution pour valider l'annonce.

Points forts

• Courroie de distribution remplacée
• Pompe à eau remplacée
• Contrôle technique OK
• Finition Shine (haut de gamme)
• Excellent état (proche du neuf) selon le vendeur

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture détaillée du remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau. Vérifiez la date et le kilométrage de l'intervention.
• Démarrez le moteur à froid : écoutez si un claquement métallique se fait entendre, signe d'une courroie déjà dégradée ou d'un autre problème.
• Vérifiez le niveau d'huile. Une jauge très basse peut indiquer une consommation anormale ou un manque d'attention du propriétaire.
• Pendant l'essai, testez la pédale de frein. Toute sensation de dureté ou de manque d'assistance est un signal d'alarme critique sur ce moteur.

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