Fiabilité Citroën C3 Aircross PT 110ch S&S Shine EAT6

Scaniscore : 54/100 — MOYEN

• Année : 2018
• Kilométrage : 110400 km
• Prix annoncé : 8960 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Citroën C3 Aircross de 2018, finition haute Shine avec boîte automatique EAT6. Il s'agit d'une première main avec 110 400 km, un suivi d'entretien complet et une garantie de 6 mois. D'importants frais récents ont été effectués, notamment le kit de distribution, les disques et plaquettes avant, et la batterie.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est classé MOYEN. L'historique limpide (première main, suivi complet) et les frais récents majeurs (distribution, freins) sont des atouts considérables. Cependant, le score est lourdement pénalisé par la très mauvaise réputation de fiabilité du moteur 1.2 PureTech, qui reste un risque à long terme malgré le changement de courroie. De plus, le prix final, incluant les frais de mise à la route de 690€, se situe au-dessus de la moyenne du marché, annulant l'attractivité initiale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Agrément de conduite et souplesse à bas régime. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique de la courroie de distribution humide qui se désagrège et bouche le circuit d'huile, entraînant une perte de freinage et/ou une casse moteur. Surconsommation d'huile également très fréquente. 📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Le changement récent de la courroie est un immense soulagement, mais la vigilance reste absolue.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide, bouchant la crépine d'huile et la pompe à vide (assistance au freinage).
• Surconsommation d'huile chronique liée à un défaut de segmentation.
• Encrassement des soupapes (calamine).
• Défaillance de la pompe à vide.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech (EB2) tristement célèbre pour ses problèmes de fiabilité (courroie humide qui se désagrège, surconsommation d'huile). Le risque de panne majeure reste présent à long terme.
• Le remplacement récent du kit de distribution, des freins et de la batterie est un avantage majeur, éliminant près de 1500€ de frais à court terme.
• Des frais de mise à la route de 690€ sont à ajouter au prix affiché, ce qui rend l'offre moins compétitive et place le véhicule au-dessus de sa cote.
• Historique parfait : première main avec carnet d'entretien complet. C'est un gage de transparence et de sérieux.

Points forts

• Première main
• Suivi intégralement depuis le début
• Kit distribution effectué en Mai 2024
• Disques et plaquettes avants neufs
• Garantie 6 mois

À vérifier avant d'acheter

• Inspection visuelle : Ouvrir le bouchon de remplissage d'huile et inspecter la courroie avec une lampe. Elle ne doit présenter AUCUNE craquelure, effilochage ou aspect 'gonflé'.
• Question au vendeur : Demander si la nouvelle courroie est bien la dernière référence renforcée par Stellantis et si l'huile utilisée est impérativement de la 0W20 ou 0W30 norme PSA B71 2312.
• Essai routier : Tester le freinage à plusieurs reprises pour déceler toute dureté dans la pédale, signe d'une pompe à vide défaillante.

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