Fiabilité CITROËN C3 1.6i 110 CH BOÎTE AUTOMATIQUE

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2005
• Kilométrage : 109000 km
• Prix annoncé : 4490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Citroën C3 de 2005 avec un moteur essence 1.6 de 110ch et une boîte automatique, totalisant 109 000 km. Vendue par un professionnel, l'annonce met en avant un entretien récent et complet incluant le kit de distribution, les pneus et la vidange de la boîte de vitesses. Le véhicule est vendu révisé avec un contrôle technique à jour et une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en application de la règle de prudence sur la fiabilité. Le moteur TU5JP4 est excellent, mais il est ici accouplé à la boîte robotisée Sensodrive, dont la fiabilité est notoirement médiocre (note de base de 48/100). Ce risque majeur contrebalance les points positifs que sont le prix juste, l'entretien récent très complet (distribution, pneus, vidange de boîte) et la garantie de 3 mois offerte par le vendeur professionnel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 46/100

✅ TOP: Le bloc moteur 1.6 16v TU5JP4 est l'un des moteurs essence les plus fiables et robustes produits par PSA. Simple, éprouvé et économique à entretenir.

⚠️ ATTENTION: La boîte robotisée Sensodrive est le talon d'Achille de ce véhicule. Ses actionneurs électriques sont fragiles, lents et peuvent tomber en panne sans préavis, immobilisant le véhicule.

📊 AVIS: Profil moteur/boîte à haut risque. Le moteur est excellent, mais la transmission est une source de pannes potentielles coûteuses. La vidange de boîte récente est une bonne initiative mais ne résout pas le défaut de conception.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des actionneurs de boîte Sensodrive (embrayage et passage de rapports)
• Blocage de la boîte en mode dégradé (voyant 'neige' ou tirets au tableau de bord)
• Usure de la butée d'embrayage en usage urbain intensif
• Défaillance de la bobine d'allumage (causant des ratés de combustion)

Points de vigilance

• Boîte robotisée Sensodrive à la fiabilité très aléatoire. La vidange récente est un excellent point, mais le risque de panne coûteuse des actionneurs reste élevé.
• Crit'Air 3 : Circulation déjà restreinte dans les ZFE de Paris, Lyon et Grenoble. À éviter pour un usage régulier dans ces métropoles.
• Erreur dans l'annonce : Le vendeur indique Crit'Air 2, mais un véhicule essence de 2005 est classé Crit'Air 3.
• Incohérence mineure : Le modèle est indiqué comme "C2" dans les détails techniques mais "C3" partout ailleurs. Il s'agit très probablement d'une C3.
• Entretien majeur récent et documenté (distribution, pneus, vidange de boîte). C'est un point fort qui sécurise l'achat à court terme.

Points forts

• Kit de distribution neuf
• Pneus 4 saisons neufs
• Vidange de boîte automatique effectuée
• Factures disponibles
• Garantie 3 mois incluse

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, testez le passage de D à R plusieurs fois à l'arrêt, moteur tournant : l'engagement doit être rapide (moins de 2 secondes) et sans à-coup violent.
• Essayez le mode manuel avec les palettes au volant. Les vitesses doivent monter et descendre sans patinage excessif ni refus de passage.
• Soyez attentif à l'affichage sur le tableau de bord. L'apparition d'un voyant 'flocon de neige' ou de tirets '---' à la place du rapport engagé est un signe de panne imminente.
• Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti. Écoutez s'il tourne rond, sans 'tousser'. Un ralenti instable peut indiquer un problème de bobine d'allumage.

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