Fiabilité Citroën c3 1.4hdi 70 cv

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 173000 km
• Prix annoncé : 2800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Citroën C3 de 2013, motorisation diesel 1.4 HDi 70ch avec 173 000 km. Le véhicule est une berline 5 portes noire, boîte manuelle, et dispose d'un contrôle technique valide jusqu'en juin 2028.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen, reflétant une annonce à double tranchant. Le véhicule est proposé à un prix exceptionnellement bas, plus de 40% sous sa cote habituelle, ce qui constitue son principal attrait. Cependant, ce tarif est lourdement contrebalancé par l'absence totale d'historique d'entretien et la nécessité de remplacer immédiatement la courroie de distribution, qui a dépassé son échéance. De plus, ce moteur 1.4 HDi est connu pour une faiblesse critique au niveau des joints d'injecteurs, un point à vérifier impérativement avant tout achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 39/100

✅ TOP: Sobriété exemplaire, ce moteur est l'un des plus économiques de sa génération.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance critique sur les joints d'injecteurs qui peuvent fuir et entraîner une casse du turbo ("mort noire"). La courroie de distribution doit être remplacée tous les 8 ans / 160 000 km.

📊 AVIS: Moteur économique mais qui demande une surveillance rigoureuse de ses points faibles pour durer, surtout à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'injecteurs en cuivre, entraînant une carbonisation ("mort noire") qui peut boucher la crépine d'huile et casser le turbo.
• Usure prématurée de la courroie de distribution si l'échéance de 8 ans / 160 000 km n'est pas respectée.
• Rupture de la poulie damper de vilebrequin, avec risque de dommages à la distribution.
• Fissures sur les durites de retour de gazole ("araignée") provoquant des prises d'air et des difficultés de démarrage.

Prix du marché pour Citroën C3

Sur 494 annonces de Citroën C3 des millésimes 2012 à 2014 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 4 500 €. La moitié des annonces se situe entre 3 600 € et 5 200 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 5 200 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ✅ Prix très attractif, plus de 2000€ en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.
• 🚨 Absence totale de carnet d'entretien ou de factures, ce qui est un risque majeur sur un véhicule de 13 ans avec plus de 170 000 km.
• 🚨 La courroie de distribution est à remplacer de manière imminente (échéance des 8 ans / 160 000 km dépassée).
• ⚠️ Ce moteur (DV4TD) est connu pour le défaut de la "mort noire" (fuite des joints d'injecteurs). Une inspection visuelle et auditive est impérative.
• ⚠️ Rappel constructeur majeur en cours sur les airbags Takata pour ce modèle. La correction doit être prouvée.

Points forts

• Contrôle technique valide jusqu'en juin 2028
• Moteur économique 1.4 HDi 70 ch
• Puissance fiscale faible (4 Cv)

À vérifier avant d'acheter

• Cache moteur enlevé, écoutez attentivement autour des injecteurs. Un sifflement ou 'pschitt' régulier, accompagné d'une odeur d'échappement, indique une fuite de joint d'injecteur. Cherchez aussi des dépôts de goudron noir et dur à leur base.
• Démarrez le moteur à froid et laissez-le tourner au ralenti. Écoutez du côté de la courroie d'accessoires (à droite du moteur) un bruit de vibration métallique, qui pourrait signaler une poulie damper usée.
• Vérifiez sous la voiture, au niveau du carter d'huile (la partie la plus basse du moteur), la présence de fuites d'huile fraîches. Un suintement est fréquent, mais une fuite active est un motif de contre-visite.
• Demandez si le véhicule a déjà eu des difficultés à démarrer le matin après une nuit d'arrêt. C'est le symptôme typique des durites de retour de gazole percées.

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