Fiabilité Citroën c3 1.4 HDi70 Exclusive SensoDrive

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2009
• Kilométrage : 190000 km
• Prix annoncé : 3250 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Citroën C3 diesel de 2009 en finition haute Exclusive, équipée de la boîte automatique SensoDrive et totalisant 190 000 km. Le vendeur la décrit en excellent état, avec un contrôle technique récent et de nombreuses pièces d'usure déjà remplacées (triangles, amortisseurs, support de boîte).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, soutenu par un prix attractif situé sous la moyenne du marché et un historique complet (carnet, factures). Cependant, il est lourdement pénalisé par le risque de fiabilité élevé de la boîte de vitesses robotisée SensoDrive, surtout à ce kilométrage avancé, et par une incohérence sur le kilométrage affiché.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Le moteur 1.4 HDi est un bloc réputé économique et durable. ⚠️ ATTENTION: La boîte robotisée SensoDrive est le talon d'Achille de ce véhicule, avec une fiabilité très médiocre et un agrément de conduite décevant (lenteur, à-coups). À 190 000 km, le risque de défaillance de l'actionneur ou de l'embrayage est maximal. Vigilance également sur les fuites aux joints d'injecteurs. 📊 AVIS: Moteur fiable, mais l'ensemble est rendu très risqué par la transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de l'actionneur d'embrayage ou du robot de sélection de la boîte SensoDrive
• Fuite des joints d'injecteurs en cuivre pouvant causer la destruction du turbo par contamination de l'huile
• Usure de la poulie damper (poulie de vilebrequin)
• Encrassement de la vanne EGR, surtout en usage urbain

Points de vigilance

• Boîte robotisée SensoDrive : très gros point de fragilité connu, risque de panne coûteuse (actionneur, embrayage) très élevé à ce kilométrage.
• Incohérence kilométrage : 180 000 km dans les spécifications contre 190 000 km dans la description. À clarifier impérativement avec le vendeur et un rapport Histovec.
• Historique complet (carnet + factures) et entretien récent documentés, un excellent point de transparence.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Contrôle technique valide jusqu'en 2028
• Entretien récent effectué (triangles, support boîte, amortisseurs)
• Excellent état carrosserie revendiqué

À vérifier avant d'acheter

• Essayez la voiture à froid puis à chaud. La boîte SensoDrive ne doit présenter aucun à-coup violent, ni de retard excessif au passage des rapports, en mode auto comme en manuel. Un voyant 'flocon' ou 'auto' qui clignote est un signe de panne imminente.
• Ouvrez le capot et retirez le cache en plastique sur le moteur. Cherchez des traces de 'goudron' noir et sec autour de la base des injecteurs. Si présent, cela indique une fuite qui peut être grave pour le turbo.
• Au ralenti, écoutez s'il y a un bruit de 'pschitt-pschitt' régulier : c'est le son d'une fuite de joint d'injecteur.
• Démarrez en côte. La voiture ne doit pas brouter excessivement ni mettre trop de temps à 'coller' l'embrayage.

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