Fiabilité Citroën c3 1.4 hdi 70 cv

Scaniscore : 55/100 — MOYEN

• Année : 2007
• Kilométrage : 155969 km
• Prix annoncé : 3750 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Citroën C3 de 2007 avec le moteur diesel 1.4 HDi de 70 ch et une boîte manuelle. Le véhicule affiche 155 969 km. L'annonce mentionne des équipements comme l'allumage automatique des feux, les rétroviseurs rabattables, un limiteur de vitesse et la climatisation. Vendue par un professionnel, elle bénéficie d'une garantie de 3 mois, d'un contrôle technique à jour et la courroie de distribution a été changée récemment à 152 000 km.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (55/100). Les points forts sont la vente par un professionnel incluant une garantie de 3 mois et le remplacement récent de la courroie de distribution, un coût majeur en moins. Cependant, le score est limité par le kilométrage élevé qui pèse sur la fiabilité à long terme, et un prix légèrement au-dessus de la moyenne du marché qui, bien que justifié par la préparation, laisse peu de marge de négociation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Moteur réputé pour sa grande sobriété et sa souplesse, idéal pour un usage mixte.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité correcte mais entachée par une faiblesse chronique et bien connue des joints d'injecteurs. Une fuite non traitée peut causer de graves dommages (casse du turbo par contamination de l'huile).

📊 AVIS: Un bloc moteur endurant si l'entretien a été rigoureux, en particulier sur le circuit d'injection.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'embases d'injecteurs (cuivre): Très fréquent. Peut entraîner la destruction du turbo par contamination de l'huile.
• Prise d'air sur le circuit de retour carburant (Araignée): Fréquent. Provoque des difficultés de démarrage ou des calages.
• Usure de la poulie damper: Occasionnel. Peut causer la casse de la courroie de distribution si elle se désagrège.
• Encrassement de la vanne EGR: Fréquent, surtout en usage urbain, entraînant des pertes de puissance.

Points de vigilance

• Courroie de distribution récemment remplacée, un poste de dépense majeur évité.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois, offrant une sécurité post-achat.
• Kilométrage évolutif (155 969 km) qui impose une vigilance accrue sur l'usure des pièces.
• Moteur connu pour des fuites aux joints d'injecteurs pouvant entraîner une casse du turbo. À inspecter méticuleusement.
• Véhicule Crit'Air 3, circulation restreinte dans plusieurs grandes métropoles françaises.

Points forts

• Courroie distribution changée à 152000km
• Garantie 3 mois
• Contrôle technique ok
• Pas de frais à prévoir
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur tournant, ouvrez le capot et écoutez attentivement à la base des injecteurs. Un bruit de 'pschitt' ou de souffle régulier est le signe d'une fuite des joints.
• Demandez au vendeur de retirer le cache en plastique sur le moteur. Cherchez des dépôts noirs, semblables à du goudron, autour des injecteurs. La présence de cette calamine confirme une fuite.
• Moteur chaud, sentez si une odeur de gaz d'échappement est perceptible dans le compartiment moteur ou l'habitacle. C'est un autre symptôme de fuite des joints d'injecteurs.
• Vérifiez l'état de la courroie d'accessoires (la courroie visible sur le côté du moteur). Si elle semble craquelée ou effilochée, la poulie damper est peut-être aussi fatiguée.

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