Fiabilité Citroën C3 1.4 HDi 68ch

Scaniscore : 34/100 — RISQUÉ

• Année : 2014
• Kilométrage : 168000 km
• Prix annoncé : 5700 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose à la vente sa Citroën C3 de 2014, motorisée par le bloc diesel 1.4 HDi de 68/70 chevaux, totalisant 168 000 km. Il s'agit d'une berline 5 portes en boîte manuelle, de couleur grise, présentée comme une citadine pratique et économique. Le vendeur indique que les factures sont disponibles et invite les personnes intéressées à le contacter pour plus d'informations ou une visite.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas (34/100) principalement à cause d'un prix de vente supérieur de 14% à la moyenne du marché pour un véhicule à kilométrage déjà élevé. La fiabilité du moteur, bien que correcte à la base, est pénalisée par l'usure (168 000 km) et des points de vigilance connus (injecteurs, distribution). L'historique partiel (factures mais pas de mention du CT) et les incohérences dans l'annonce (sellerie cuir improbable) pèsent également sur la note.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 41/100

✅ TOP: Sobriété record, coût d'entretien très bas.

⚠️ ATTENTION: Point faible majeur : fuite des joints d'injecteurs, pouvant entraîner la destruction du turbo. À inspecter scrupuleusement. La distribution est à surveiller à ce kilométrage (180 000 km).

📊 AVIS: Moteur économique et endurant, mais sa survie dépend de la prévention de la fuite aux injecteurs. Achat conditionné à un historique limpide sur ce point.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'embases d'injecteurs (cuivre) entraînant une carbonisation de l'huile et un risque de casse turbo.
• Prise d'air sur le circuit de retour carburant (Araignée), provoquant des difficultés de démarrage.
• Usure de la poulie damper (poulie de vilebrequin) au-delà de 150 000 km.
• Encrassement de la vanne EGR, surtout en usage urbain.

Prix du marché pour Citroën C3

Sur 470 annonces de Citroën C3 des millésimes 2013 à 2015 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 4 990 €. La moitié des annonces se situe entre 3 999 € et 5 796 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 5 796 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix affiché 14% au-dessus de la moyenne du marché pour ce modèle/kilométrage.
• Kilométrage élevé (168 000 km). Une inspection des points d'usure (embrayage, amortisseurs, distribution) est impérative.
• L'annonce coche "Sellerie Tout cuir", ce qui est extrêmement rare et probablement une erreur sur cette finition. À clarifier.
• Ce modèle est concerné par le rappel mondial des airbags Takata. La preuve de remplacement est obligatoire.

Points forts

• Factures disponibles
• Véhicule non fumeur
• Régulateur de vitesse
• Crit'Air 2

À vérifier avant d'acheter

• Cache moteur retiré, inspectez visuellement la base des 4 injecteurs. Toute trace de calamine noire, de 'goudron' ou de suie est un signe de fuite active. Refusez l'achat si présent.
• Au ralenti, écoutez attentivement. Un léger bruit de souffle ou de 'pschitt-pschitt' régulier indique une fuite de compression par un joint d'injecteur.
• Questionnez le vendeur sur le remplacement du kit de distribution. À 12 ans et 168 000 km, il doit avoir été remplacé au moins une fois (préconisation 10 ans / 180 000 km). Exigez la facture.
• À chaud, dans l'habitacle et à l'extérieur, vérifiez l'absence d'odeur de gaz d'échappement, symptôme d'une fuite aux injecteurs.

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