Fiabilité Citroen C3 1.2 VTI 82 cv

Scaniscore : 44/100 — MOYEN

• Année : 2014
• Kilométrage : 99000 km
• Prix annoncé : 4090 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Citroën C3 essence de 2014, affichant 99 000 km, vendue par le professionnel LB AUTO à Castres. Le véhicule est révisé avec un contrôle technique validé et une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par la fiabilité critique du moteur 1.2 VTi (EB2), dont la courroie de distribution humide pose un risque majeur. Bien que le prix de vente soit très attractif par rapport à la moyenne du marché, les frais d'entretien potentiels pour sécuriser ce bloc moteur justifient ce score moyen.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Souplesse en ville. ⚠️ ATTENTION: Risque majeur sur la distribution immergée et surconsommation d'huile. 📊 AVIS: Moteur à forte vigilance, carnet d'entretien ultra rigoureux exigé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide, dont les résidus bouchent la crépine d'huile
• Perte d'assistance au freinage liée au circuit de vide
• Surconsommation d'huile importante (segmentation)

Points de vigilance

• Moteur 1.2 VTi/PureTech (EB2) : risque majeur concernant la désagrégation de la courroie de distribution baignant dans l'huile.
• Le véhicule ayant 12 ans en 2026, la courroie de distribution aurait dû être changée en 2020 et est de nouveau à faire en 2026 si ce n'est pas déjà fait.
• Révision de base (vidange, filtres) effectuée pour la vente.

Points forts

• Vendue par un professionnel avec garantie 3 mois
• Entretien et révision récents (vidange, filtres)
• Contrôle technique OK
• Bon niveau d'équipements (pack média, capteurs auto, clim)

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez l'état de la courroie de distribution par l'orifice de remplissage d'huile (recherchez des craquelures ou un aspect gonflé).
• Exigez l'historique complet des factures, confirmant que des vidanges annuelles ont bien été respectées avec la norme d'huile PSA stricte.
• Inspectez la jauge d'huile à froid et l'absence de fumée bleue à l'échappement lors d'une franche accélération.

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