Fiabilité Citroën C3 1.2 PureTech 110ch S&S Shine Pack EAT6

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2020
• Kilométrage : 84000 km
• Prix annoncé : 8200 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Citroën C3 de 2020, finition haut de gamme Shine Pack, avec 84 000 km. Le vendeur, ingénieur automobile, met en avant un entretien méticuleux, notamment le remplacement récent et correct de la courroie de distribution. Le véhicule est vendu avec un jeu de pneus hiver sur jantes.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la faible fiabilité intrinsèque du moteur 1.2 PureTech (RÈGLE ROUGE). Cependant, l'annonce présente des atouts exceptionnels : un prix très agressif bien en dessous du marché, un historique complet et surtout, le remplacement préventif de la courroie de distribution réalisé dans les règles de l'art par un vendeur qui semble très méticuleux. C'est probablement la meilleure configuration possible pour acheter ce moteur à risque.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Agrément de conduite et consommation maîtrisée.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité intrinsèque désastreuse (courroie humide). Risque de casse moteur, perte d'assistance au freinage, consommation d'huile.

📊 AVIS: Moteur le plus problématique du marché d'occasion. L'intervention du vendeur sur la distribution est un énorme plus, mais ne change pas la conception à risque du moteur.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désintégration de la courroie de distribution humide, entraînant le colmatage de la crépine de pompe à huile.
• Perte de pression d'huile pouvant causer une casse turbo puis moteur.
• Obstruction de la pompe à vide par des débris de courroie, causant une perte de l'assistance au freinage.
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine) et risque de pré-allumage à bas régime (LSPI).
• Consommation d'huile excessive.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide, réputé pour sa faible fiabilité et son risque de casse moteur.
• Point de défaillance majeur (courroie) déjà traité préventivement par le vendeur, ce qui réduit considérablement le risque immédiat.
• Prix de vente très inférieur à la moyenne du marché, ce qui en fait une excellente affaire financière si la mécanique est saine.
• Historique d'entretien complet et vendeur se présentant comme un professionnel de la mécanique, un gage de sérieux.

Points forts

• Distribution faite en 2025 avec nettoyage crépine
• Finition Shine Pack (haut de gamme)
• Factures et tableau des entretiens disponibles
• Vendu avec 4 pneus hiver sur jantes
• Contrôle technique sera repassé pour la vente

À vérifier avant d'acheter

• Validez la facture du changement de distribution : elle doit dater de 2025 et mentionner le kit complet, l'huile neuve et idéalement le nettoyage de la crépine.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : tout bruit de cliquetis ou de frottement doit alerter sur un problème de distribution ou de lubrification.
• Vérifiez le carnet et les factures pour confirmer l'utilisation de l'huile moteur avec la norme PSA exacte (0W20 ou 0W30 B71 2010/2015). Une huile non conforme accélère la destruction de la courroie.
• Lors de l'essai, testez fermement le freinage à plusieurs reprises. Toute sensation de pédale dure est un signe de défaillance de la pompe à vide, un symptôme direct du problème de courroie.

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