Fiabilité Citroën C3 1.2 83 CV Finition Shine de 2022

Scaniscore : 59/100 — CORRECT

• Année : 2022
• Kilométrage : 11000 km
• Prix annoncé : 10500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Citroën C3 de 2022 avec seulement 11 000 km au compteur en finition Shine haut de gamme. Le véhicule a été acheté neuf via un mandataire et la première révision vient d'être effectuée chez Citroën. État carrosserie et mécanique annoncé comme proche du neuf.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore mathématique initial est très bon, justifié par un prix inférieur au marché et un kilométrage extrêmement faible. Néanmoins, en raison de la note de fiabilité critique du moteur 1.2 PureTech (inférieure à 50/100), le Scaniscore est impérativement plafonné à 59/100. Un suivi méticuleux de la courroie de distribution sera indispensable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Consommation contenue et agrément satisfaisant pour la ville. ⚠️ ATTENTION: Risque majeur de dégradation de la courroie de distribution baignant dans l'huile, pouvant boucher la crépine. 📊 AVIS: Moteur à risque nécessitant un entretien très rapproché, à acheter en connaissance de cause.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation prématurée de la courroie de distribution
• Colmatage de la crépine de pompe à huile causant une perte de pression
• Perte d'assistance au freinage suite au colmatage de la pompe à vide
• Surconsommation d'huile

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech avec courroie humide reconnue très fragile.
• Achetée neuve en octobre 2024 (via mandataire) mais produite en août 2022.
• Première main de fait, état proche du neuf.

Points forts

• Kilométrage extrêmement faible (11 000 km)
• Révision annuelle effectuée chez le constructeur
• Finition Shine très bien équipée
• Factures disponibles et entretien suivi

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrez impérativement le bouchon de remplissage d'huile et éclairez l'intérieur avec une lampe pour inspecter l'état visuel de la courroie (présence de craquelures).
• Vérifiez que l'huile utilisée pour l'appoint ou la vidange est bien la norme spécifique exigée par Stellantis (0W20).
• Écoutez le moteur au ralenti à chaud, tout voyant de pression d'huile allumé, même furtivement, doit vous faire fuir.

Voir toutes les expertises Scanicar