Fiabilité CITROEN C3 110CH - Shine - DISTRI OK - SUIVI CITROEN

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2017
• Kilométrage : 76000 km
• Prix annoncé : 6900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Citroën C3 de 2017, finition haut de gamme Shine, avec un moteur essence 1.2 PureTech de 110ch couplé à une boîte automatique EAT6. Le véhicule totalise 76 000 km. Le vendeur met en avant un suivi d'entretien Citroën et une distribution à jour ('DISTRI OK'). Un rapport d'historique est également disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en application de la règle de sécurité sur les moteurs peu fiables. Bien que le prix soit attractif (inférieur de 600€ à la moyenne du marché) et que l'historique semble complet ('Suivi Citroën'), la fiabilité catastrophique du moteur 1.2 PureTech (score de 28/100) représente un risque financier majeur (casse moteur) qui ne peut être ignoré.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Moteur souple et agréable en ville avec la boîte EAT6.

⚠️ ATTENTION: Moteur le plus problématique du marché. La courroie de distribution se désintègre dans l'huile, bouchant le circuit de lubrification et entraînant une casse moteur. L'assistance au freinage peut aussi être perdue.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. L'achat n'est envisageable qu'avec une preuve formelle du remplacement récent de la distribution et un suivi méticuleux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désintégration de la courroie de distribution humide
• Colmatage de la crépine de pompe à huile, entraînant une casse moteur
• Perte de l'assistance au freinage (pompe à vide obstruée)
• Consommation d'huile excessive et encrassement (calamine)
• Risque de pré-allumage à bas régime (LSPI)

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 70.10Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide. Risque très élevé de casse moteur si l'entretien n'est pas irréprochable.
• Vendeur professionnel dont l'activité déclarée (7010Z - Activités des sièges sociaux) ne correspond pas au commerce de véhicules. Point à clarifier.
• Prix de vente inférieur de près de 600€ à la moyenne du marché pour ce modèle/kilométrage.
• Historique complet annoncé ('Suivi Citroën' et rapport disponible), un gage de transparence.

Points forts

• Finition Shine (haut de gamme)
• Distribution OK
• Suivi d'entretien Citroën
• Rapport d'historique disponible
• Boîte de vitesse automatique EAT6

À vérifier avant d'acheter

• Exigez LA facture du remplacement du kit de distribution. La mention 'DISTRI OK' ne suffit pas. L'intervention doit dater de moins de 6 ans.
• Vérifiez toutes les factures de vidange. L'huile doit impérativement être à la bonne norme (PSA B71 2010). Le moindre doute est un motif de refus.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Un claquement ou sifflement initial, même bref, est un signe de dégradation de la courroie.
• Après un essai routier, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez si le voyant de pression d'huile s'allume, même fugitivement. Si c'est le cas, fuyez.

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