Fiabilité Citroën C3 1.0 VTI phase 2

Scaniscore : 72/100 — TRÈS BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 78000 km
• Prix annoncé : 4950 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Citroën C3 phase 2 de 2016 avec 78000 km. Le véhicule, équipé d'un moteur essence 1.0 VTi, est présenté en bon état intérieur et extérieur. L'entretien a été suivi chez Citroën, avec factures et carnet disponibles. La courroie de distribution a été remplacée. Le contrôle technique est à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bon, soutenu par un historique d'entretien complet et le remplacement récent de la courroie de distribution, un point critique sur ce moteur. Le prix est aligné sur la moyenne du marché. La fiabilité de base du moteur 1.0 VTi/Puretech reste un point de vigilance, mais la maintenance effectuée réduit considérablement le risque immédiat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: La distribution ayant été faite, le risque majeur est écarté à court/moyen terme.

⚠️ ATTENTION: Ce moteur (famille EB0) est connu pour sa courroie humide qui se dégrade et peut boucher le circuit d'huile. La surconsommation d'huile est aussi un point à surveiller.

📊 AVIS: Le point le plus critique a été traité par le vendeur, ce qui est très rassurant. La vigilance reste de mise sur le niveau d'huile.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide baignant dans l'huile.
• Colmatage de la crépine d'aspiration d'huile par des débris de courroie.
• Surconsommation d'huile.
• Perte de l'assistance au freinage si la pompe à vide est obstruée.

Points de vigilance

• Historique complet et distribution remplacée, ce qui sécurise grandement l'achat sur ce moteur.
• Moteur 1.0 VTi (famille PureTech EB0) connu pour des problèmes graves de courroie de distribution humide. Le remplacement est un point positif mais la conception du moteur reste un risque à long terme.
• Kilométrage annuel très faible (environ 7 800 km/an), suggérant une usure modérée.

Points forts

• Entretien suivi en concession Citroën
• Courroie de distribution faite
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Contrôle technique valide jusqu'en 2028
• Écran tactile avec Carplay

À vérifier avant d'acheter

• Vérifier la facture exacte du remplacement de la distribution (kit complet : courroie, galets, pompe à eau).
• Ouvrir le bouchon de remplissage d'huile et inspecter visuellement la courroie : elle ne doit présenter aucune craquelure ou effilochage.
• Contrôler le niveau d'huile à la jauge, qui doit être au maximum et sans odeur d'essence.
• Au démarrage, aucun voyant de pression d'huile ne doit rester allumé plus d'une seconde.

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