Fiabilité Citroën C2 1.2 68 cv essence

Scaniscore : 63/100 — MOYEN

• Année : 2002
• Kilométrage : 180000 km
• Prix annoncé : 850 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Citroën C2 de 2002 avec 180 000 km, présentée comme une voiture économique et fiable, idéale pour un jeune conducteur ou comme véhicule d'appoint. Le vendeur signale plusieurs travaux à prévoir (vitre, rotule, vidange) mais précise que le véhicule roule tous les jours et que le contrôle technique a moins de 6 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 63/100 est le résultat d'un arbitrage. D'un côté, le prix est extrêmement attractif, même en incluant les réparations à prévoir, ce qui booste la note. De l'autre, le véhicule est ancien (24 ans), présente un kilométrage élevé et un historique partiel, ce qui pèse lourdement sur la note de fiabilité et de transparence. C'est une voiture pour bricoleur au budget serré, pas un investissement serein.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 48/100

✅ TOP: Moteur TU réputé increvable, simple et très peu coûteux en entretien.

⚠️ ATTENTION: À 180 000 km et 24 ans, le principal risque est le joint de culasse. Les périphériques (alternateur, démarreur) sont également en fin de vie potentielle.

📊 AVIS: Moteur robuste, mais vigilance accrue à ce kilométrage. Exiger les factures de la courroie de distribution est impératif.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse du joint de culasse avec l'âge (vérifier absence de 'mayonnaise' huile/eau)
• Fuites d'huile au niveau du cache-culbuteurs

Points de vigilance

• Plusieurs réparations sont à prévoir immédiatement, notamment une rotule de suspension, un élément de sécurité. Le coût total des remises en état n'est pas négligeable.
• Véhicule Crit'Air 3, son accès aux grandes métropoles (ZFE) est déjà restreint et le sera de plus en plus.
• Le prix de vente est très bas, même en tenant compte des frais à engager, ce qui en fait une base de projet intéressante pour un bricoleur.
• Moteur TU de PSA, réputé simple et très robuste, facile et peu coûteux à entretenir.

Points forts

• Fiable costaud super économique
• Avec ct moins de 6 mois
• 2 pneus neufs dessus
• Avec factures
• Compatible avec éthanol

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez s'il n'y a pas de claquements anormaux qui disparaissent ensuite. Cela peut indiquer une usure des poussoirs hydrauliques.
• Après l'essai, ouvrez le capot et dévissez légèrement le bouchon du vase d'expansion (attention, chaud!). Un 'pschitt' de pression important peut indiquer un début de joint de culasse.
• Vérifiez sous le bouchon de remplissage d'huile l'absence d'une pâte jaunâtre type mayonnaise, signe de mélange eau/huile.
• Passez la main sous le moteur et sur la boîte de vitesses pour détecter d'éventuelles fuites d'huile ou de liquide de refroidissement fraîches.

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