Fiabilité Citroën C1 VTi 68 Live 5p

Scaniscore : 53/100 — PASSABLE

• Année : 2015
• Kilométrage : 82600 km
• Prix annoncé : 5990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Citroën C1 de 2015, motorisation essence VTi 68ch, avec 82 600 km. Il s'agit d'une version 5 portes en finition Live, présentée comme idéale pour un jeune conducteur ou un usage urbain. Le vendeur indique que le véhicule a été bien entretenu, avec des factures disponibles et des frais récents (freins, batterie).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par le profil de fiabilité très médiocre du moteur 1.0 VTi (EB0), connu pour la dégradation prématurée de sa courroie de distribution humide. Bien que l'historique semble suivi et le prix aligné sur le marché (5990€), le risque d'une avarie moteur coûteuse est trop important. L'absence de mention du remplacement de la distribution sur ce véhicule de 11 ans est un point de blocage majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Consommation très faible, idéal pour la ville.

⚠️ ATTENTION: Moteur à courroie de distribution humide (PSA EB0) avec un risque critique de désagrégation de la courroie, pouvant entraîner une casse moteur par colmatage de la crépine d'huile. Une consommation d'huile est également à surveiller.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. L'achat est fortement déconseillé sans une preuve formelle du remplacement récent de la distribution par un professionnel averti.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation prématurée de la courroie de distribution humide, causant des débris dans l'huile.
• Colmatage de la crépine de la pompe à huile, entraînant une chute de pression et une casse moteur.
• Consommation d'huile parfois excessive due à la segmentation.
• Obstruction des électrovannes de déphasage (VVT) par les débris de courroie.

Prix du marché pour Citroën C1

Sur 460 annonces de Citroën C1 des millésimes 2014 à 2016 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 5 990 €. La moitié des annonces se situe entre 4 990 € et 6 490 €, pour un kilométrage médian de 80 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 6 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.0 VTi (EB0) PSA à courroie de distribution humide. Fiabilité très problématique, risque de casse moteur si la courroie se désagrège.
• Le véhicule a 11 ans, le remplacement de la courroie de distribution aurait dû être fait. L'absence de facture est un motif de refus d'achat.
• Frais récents importants (freins, batterie) et historique documenté par des factures, ce qui est un bon point.

Points forts

• Factures disponibles
• Réparations utiles déjà faites
• Disques et plaquettes de frein neufs
• Batterie neuve
• Contrôle technique effectué

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile et, avec une lampe, inspectez la courroie visible en dessous. Si elle semble craquelée, effilochée ou boursouflée, c'est un signe de danger immédiat.
• Au démarrage, prêtez l'oreille à un éventuel voyant d'huile qui clignoterait ou resterait allumé quelques secondes. Cela peut indiquer une crépine déjà partiellement bouchée.
• Demandez à voir le niveau d'huile sur la jauge avant de démarrer. Un niveau bas peut être le signe d'une consommation d'huile anormale.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels ratés ou un manque de puissance, qui pourraient indiquer un problème de calage variable (VVT) lié aux débris de courroie.

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