Fiabilité Citroën C1 1,4 HDI 55Ch

Scaniscore : 19/100 — À FUIR

• Année : 2008
• Kilométrage : 168756 km
• Prix annoncé : 1990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Citroën C1 de 2008 en finition Exclusive, motorisée par le diesel 1.4 HDi de 55 ch. Affichant 168 756 km, cette citadine manuelle à 3 portes est présentée comme économique et fiable.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas, lourdement pénalisé par une accumulation de points rouges. Si le prix d'appel est bas, il cache une courroie de distribution en dépassement critique d'échéance, représentant un risque de casse moteur immédiat et un coût d'au moins 600€. De plus, l'historique du véhicule est très inquiétant avec 6 propriétaires, une importation et un sinistre passé, sans aucun carnet d'entretien pour rassurer. C'est une fausse bonne affaire à haut risque.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 41/100

✅ ATOUT: Moteur réputé pour sa sobriété.

⚠️ ATTENTION: Ce bloc est sujet à des fuites de joints d'injecteurs ('mort noire') pouvant détruire le turbo. Passé 150 000 km, la poulie damper et les durites de retour gazole sont à risque.

📊 AVIS: Un moteur potentiellement endurant mais qui exige un suivi sans faille. L'échéance de distribution dépassée sur ce véhicule le place en zone rouge.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'injecteurs en cuivre ("mort noire") pouvant causer une carbonisation, boucher la crépine d'huile et casser le turbo.
• Usure de la courroie de distribution dont l'intervalle de remplacement doit être ramené à 160 000 km / 8 ans.
• Défaillance de la poulie de vilebrequin (damper) autour de 150 000 - 200 000 km.
• Fissuration des durites de retour de gazole ("l'araignée") provoquant des prises d'air et des problèmes de démarrage.

Prix du marché pour Citroën C1

Sur 54 annonces de Citroën C1 des millésimes 2007 à 2009 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 2 500 €. La moitié des annonces se situe entre 2 200 € et 2 990 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 2 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• URGENT : Courroie de distribution (18 ans / 168k km) a largement dépassé l'échéance de prudence (8 ans / 160k km). Risque majeur de casse moteur.
• Historique très chargé : 6 propriétaires successifs, véhicule importé et un sinistre déclaré, sans aucune facture pour rassurer.
• Absence totale de mention du carnet d'entretien ou des factures. Indispensable pour un véhicule avec un tel passé.
• Moteur sujet au défaut de la "mort noire" (fuite des joints d'injecteurs), pouvant entraîner la casse du turbo. Inspection experte requise.

Points forts

• Finition Exclusive
• Moteur diesel 1.4 HDi sobre
• Rapport d'historique disponible (révélant des points négatifs)

À vérifier avant d'acheter

• Cache moteur retiré, moteur tournant, écoutez attentivement près des injecteurs. Un son 'pschitt-pschitt' régulier et une odeur de gaz d'échappement signent une fuite de joint, un défaut critique.
• Inspectez la base des injecteurs à la recherche d'un dépôt de goudron noir et dur. Sa présence confirme le problème de fuite et annonce des réparations coûteuses.
• Au démarrage, écoutez un bruit de vibration métallique du côté de la courroie d'accessoires, signe d'une poulie damper en fin de vie.
• Questionnez impérativement le vendeur sur la date et le kilométrage du dernier remplacement de la courroie de distribution. Sans facture prouvant un remplacement récent, considérez-la comme à faire d'urgence.

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