Fiabilité Citroën C1 1.0i Confort 2009

Scaniscore : 64/100 — MOYEN

• Année : 2009
• Kilométrage : 100000 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Citroën C1 de 2009 avec 100 000 km, motorisation essence 1.0i de 68ch. Le véhicule dispose d'un entretien récent, d'un moteur à chaîne, de la climatisation et d'un système CarPlay. Il est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 64/100 est correct mais mitigé. D'un côté, le véhicule profite d'une mécanique Toyota très fiable (moteur 1KR-FE) et d'un historique clair avec factures. De l'autre, son prix de 3990€ est significativement supérieur à la moyenne du marché (estimée à 3595€). La garantie de 3 mois et l'ajout d'un système CarPlay justifient en partie cet écart, mais une négociation reste conseillée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Moteur d'origine Toyota réputé pour sa sobriété et sa distribution par chaîne robuste, gage de tranquillité. ⚠️ ATTENTION: Surveiller la pompe à eau qui peut présenter des fuites à ce kilométrage. L'embrayage est également un point d'usure connu sur ce modèle en usage urbain. 📊 AVIS: Une mécanique simple et éprouvée, idéale pour la ville, dont la fiabilité est excellente si les points de vigilance sont contrôlés.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite de la pompe à eau
• Usure prématurée de l'embrayage en ville

Points de vigilance

• Moteur 1KR-FE d'origine Toyota, réputé pour sa grande fiabilité et sa distribution par chaîne.
• Historique documenté avec factures disponibles, un gage de transparence.
• Prix affiché 11% au-dessus de la moyenne du marché pour ce modèle/kilométrage.
• Vendeur professionnel très récent (SIREN créé en 2024), la pérennité de la garantie est à considérer.
• Incohérence sur le Crit'Air : l'annonce mentionne Crit'Air 1 (norme Euro 5) ce qui est impossible pour une essence de 2009 (normalement Euro 4 / Crit'Air 2).

Points forts

• Entretien récent
• Moteur à CHAINE
• CLIMATISATION
• CARPLAY
• Garantie 3 mois

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'inspection, vérifier l'absence de traces rosées/blanches (liquide de refroidissement séché) autour de la pompe à eau, sur le côté droit du moteur.
• À l'essai, l'embrayage doit accrocher sans patiner et la pédale doit être souple. Aucun bruit de 'grincement' ne doit se faire entendre.
• Vérifier le bon fonctionnement de la climatisation, qui doit produire de l'air froid en moins d'une minute.

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