Fiabilité Citroën C1 1.0 i Collection ETG 5p

Scaniscore : 50/100 — PASSABLE

• Année : 2014
• Kilométrage : 15400 km
• Prix annoncé : 6990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Citroën C1 de 2014, finition Collection avec boîte automatique ETG. Il s'agit d'une première main avec seulement 15 400 km. Le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois et un contrôle technique à jour. Les équipements incluent une prise USB, un lecteur CD et des fixations ISOFIX.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé. Si le véhicule profite d'un historique limpide en première main et d'un kilométrage exceptionnellement bas, il est plombé par deux points durs : un prix affiché près de 1 000 € au-dessus de sa valeur de marché et la présence de la boîte de vitesses robotisée ETG5. Cette transmission est connue pour sa fiabilité aléatoire et ses coûts de réparation élevés, ce qui représente un risque financier important à ne pas négliger.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 52/100

✅ TOP: Le bloc moteur 1.0 d'origine Toyota est l'un des plus fiables de sa catégorie, doté d'une chaîne de distribution durable.

⚠️ ATTENTION: La fiabilité est entièrement compromise par la boîte robotisée ETG5 (et son embrayage) qui souffre de pannes chroniques et coûteuses (actionneurs). Des infiltrations d'eau par les feux arrière sont aussi fréquentes.

📊 AVIS: Profil moteur/boîte à risque. Le moteur est excellent, mais la transmission est une épée de Damoclès.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dysfonctionnement ou casse des actionneurs électriques de la boîte ETG5
• Usure très prématurée du disque d'embrayage due à la gestion électronique
• Infiltrations d'eau dans le coffre par les joints des feux arrière

Prix du marché pour Citroën C1

Sur 415 annonces de Citroën C1 des millésimes 2013 à 2015 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 5 345 €. La moitié des annonces se situe entre 4 290 € et 5 990 €, pour un kilométrage médian de 100 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 5 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ Boîte de vitesses robotisée ETG : Ce modèle est équipé d'une transmission dont la fiabilité est notoirement problématique (actionneurs, embrayage). Le faible kilométrage ne garantit pas son bon fonctionnement à long terme.
• 🟡 Prix supérieur au marché : Le prix demandé est environ 1000€ plus élevé que la moyenne pour un modèle identique, ce qui est excessif malgré le faible kilométrage.
• ✅ Historique limpide : Le statut de première main et le kilométrage extrêmement faible sont des atouts majeurs, suggérant un usage très modéré et soigné.
• ✅ Crit'Air 1 : Permet une circulation sans restriction dans toutes les zones à faibles émissions (ZFE) en 2026.

Points forts

• Première main
• Très faible kilométrage (15400 km)
• Garantie 3 mois incluse
• Contrôle technique : OK
• Historique disponible via Autoviza

À vérifier avant d'acheter

• Pendant l'essai, soyez très attentif à la boîte de vitesses : les passages de rapports doivent être fluides, sans à-coups violents ni bruits métalliques, en montée comme en descente.
• Testez des manœuvres à très basse vitesse (parking) : la voiture doit avancer et reculer sans brouter. Des secousses importantes trahissent un embrayage ou des actionneurs fatigués.
• À l'arrêt, moteur tournant, passez de 'N' à 'A' (ou '1') puis 'R'. La prise de rapport doit être rapide et sans claquement.
• Ouvrez le coffre et soulevez le tapis. Cherchez des traces d'humidité, de moisissure ou de rouille au niveau de la roue de secours, signe d'une infiltration d'eau.

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