Fiabilité Chevrolet Spark 1.0 16v LS GPLi

Scaniscore : 67/100 — CORRECT

• Année : 2010
• Kilométrage : 217000 km
• Prix annoncé : 1490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Chevrolet Spark de 2010 avec 217 000 km, équipée d'un moteur 1.0L bi-carburation Essence/GPL. Le véhicule est présenté comme économique, fiable (distribution à chaîne) et avec un entretien suivi (factures et carnet disponibles). Le contrôle technique est récent et valide.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est correct. Ce véhicule se distingue par un historique d'entretien complet et transparent (carnet, factures) ainsi qu'un prix de vente très compétitif pour une version GPL. Cependant, le kilométrage extrêmement élevé (217 000 km) pèse lourdement sur la note de fiabilité et laisse présager des frais d'usure importants à court ou moyen terme, notamment sur le système GPL.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Mécanique simple à chaîne, réputée économique et facile à entretenir.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, l'usure des périphériques (bobines, sondes) est à prévoir. Le système GPL nécessite un entretien spécifique (détendeur, filtres) qui doit être à jour.

📊 AVIS: Le bloc moteur est robuste, mais la fiabilité globale dépendra de l'état du système GPL et des pièces d'usure.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance possible des bobines d'allumage.
• Entretien spécifique du système GPL (détendeur, filtres, épreuve du réservoir).
• Usure générale des capteurs moteur avec l'âge.

Points de vigilance

• Historique complet et limpide (carnet + factures), un gage de confiance rare à ce prix.
• Contrôle technique de moins de 6 mois, aucune contre-visite à prévoir.
• ⚠️ Ré-épreuve réservoir GPL : Le réservoir GPL doit être contrôlé tous les 10 ans. Pour un véhicule de 2010, cette opération est obligatoire et coûteuse (environ 500-700€). À vérifier d'urgence.
• Kilométrage très élevé (217 000 km), des frais liés à l'usure (embrayage, amortisseurs) sont à anticiper.

Points forts

• Bi-carburant GPL / Essence
• Distribution moteur à chaîne
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Contrôle technique -6 mois OK

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écouter l'absence de bruit de ferraille continu (chaîne de distribution).
• Vérifier le passage souple et sans à-coups entre le mode essence et le mode GPL.
• Contrôler la date de la dernière épreuve du réservoir GPL (gravée sur la plaque du réservoir).

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