Fiabilité Chevrolet Malibu 2.0 VCDI LT+ 160ch

Scaniscore : 53/100 — PASSABLE

• Année : 2012
• Kilométrage : 150000 km
• Prix annoncé : 6990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Chevrolet Malibu de 2012, version diesel 2.0L de 160ch avec 150 000 km. Il s'agit d'une finition haut de gamme (LT+) avec de nombreuses options comme le toit ouvrant et la sellerie cuir. Le vendeur est un professionnel qui indique que la distribution est neuve, la révision et le contrôle technique sont à jour, et inclut une garantie de 6 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (53/100) en raison d'une fiabilité correcte mais sans plus pour ce bloc diesel à 150 000 km. Le score est surtout pénalisé par une incohérence majeure concernant la distribution (annonce mentionnant une courroie neuve vs moteur équipé d'une chaîne). Le prix est légèrement au-dessus du marché, mais la garantie professionnelle de 6 mois et le CT vierge sont des points positifs.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Moteur coupleux et volontaire, bien adapté aux longs trajets autoroutiers. ⚠️ ATTENTION: Ce bloc est équipé d'une chaîne de distribution, la mention 'distrib neuf' dans l'annonce est donc très suspecte. Vigilance sur les injecteurs et l'encrassement (EGR, FAP) si le véhicule a fait beaucoup de ville. 📊 AVIS: Un bloc diesel classique de son époque, qui demande un usage routier et un entretien suivi pour durer. La confusion sur la distribution impose la plus grande prudence.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement des capteurs de pression de suralimentation (MAP) pouvant causer des pertes de puissance.
• Colmatage de la vanne EGR et du FAP en cas d'usage majoritairement urbain.
• Injecteurs piézoélectriques sensibles à la qualité du carburant, coûteux à remplacer.

Points de vigilance

• Incohérence majeure : L'annonce mentionne 'DISTRIB NEUF', suggérant une courroie changée. Or, ce moteur est techniquement équipé d'une chaîne de distribution à vie. À clarifier impérativement.
• Deux numéros d'identification (SIREN/SIRET) sont présents, l'un pour 'MARX AUTO', l'autre pour le partenaire 'VROOMIZ'. Il est important de clarifier qui est le vendeur final et qui assume la garantie.
• Modèle potentiellement concerné par le rappel mondial des airbags Takata. La vérification de la correction est impérative.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, un contrôle technique vierge et une révision à jour.

Points forts

• Toutes options
• Distribution neuve
• Toit ouvrant
• Sellerie cuir
• Garantie 6 mois

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez et écoutez attentivement le moteur. Un claquement ou un bruit de chaîne anormal doit alerter sur un problème de tendeur de chaîne.
• Pendant l'essai, effectuez des accélérations franches entre 2000 et 3000 tr/min. La poussée doit être linéaire et sans fumée noire excessive à l'échappement.
• Interrogez le vendeur sur son type de parcours. Un usage majoritairement urbain est un facteur de risque élevé pour le système anti-pollution (EGR/FAP).
• Retirez le cache-moteur en plastique et inspectez visuellement la base des injecteurs. Toute trace de suie noire ou de 'goudron' indique une fuite à corriger.

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