Fiabilité CHEVROLET MALIBU 2.0 VCDi 160 LTZ

Scaniscore : 37/100 — RISQUÉ

• Année : 2013
• Kilométrage : 149500 km
• Prix annoncé : 5490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Berline Chevrolet Malibu finition haut de gamme LTZ de 2013 totalisant près de 150 000 km. Vendue par un intermédiaire professionnel, l'annonce mentionne une courroie de distribution remplacée et un équipement complet, mais cache des frais supplémentaires obligatoires.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le prix final : l'ajout des 590 € de frais d'agence obligatoires porte le coût réel bien au-dessus de la cote du marché. Bien que le véhicule soit très bien équipé, ce modèle rare souffre d'une forte décote et d'un risque mécanique connu sur ce moteur diesel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Base moteur robuste développée avec Fiat/GM offrant un bon couple. ⚠️ ATTENTION: Risque fatal sur la crépine de pompe à huile à prévenir d'urgence. 📊 AVIS: Mécanique solide si le défaut de lubrification est fiabilisé à temps.

Défauts connus sur cette motorisation

• Durcissement du joint de crépine de la pompe à huile provoquant une baisse de pression et la casse du bas moteur
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en cas d'utilisation urbaine prolongée
• Défaillance possible de la durite de suralimentation du turbo

Points de vigilance

• Le prix réel est de 6 080 €, car l'agence impose 590 € de frais de dossier cachés dans la description.
• Modèle exotique en France, les pièces d'habitacle et de carrosserie peuvent être difficiles à trouver.
• La garantie de 3 mois 'Moteur Boîte Pont' incluse est le minimum légal et couvre très peu d'organes.

Points forts

• Finition LTZ très bien optionnée (cuir, sièges chauffants à mémoire)
• Courroie de distribution annoncée comme remplacée
• Rapport d'historique Autoviza disponible

À vérifier avant d'acheter

• Exiger la preuve du remplacement du joint de crépine d'huile (intervention vitale sur ce moteur).
• Lors de l'essai, s'assurer que le voyant de pression d'huile s'éteint immédiatement au démarrage à froid.
• Vérifier le bon fonctionnement de tous les équipements électroniques de bord et des réglages électriques des sièges.

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