Fiabilité Chevrolet Cruze 2.0 VCDI 163 LTZ 4P 2012

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 54503 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Cette Chevrolet Cruze 2.0 VCDI 163ch en finition haute LTZ est une première main de 2012 avec un kilométrage certifié très faible (54 503 km). Vendue par un professionnel à Montpellier, elle dispose d'un historique disponible et d'une garantie de 3 mois. Le vendeur met en avant sa bonne affaire, son faible kilométrage et sa consommation réduite.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 78/100 est excellent, porté par un historique limpide (première main, suivi disponible) et un kilométrage exceptionnellement bas. Le prix est cohérent avec le marché pour un tel état. Le principal point de vigilance, qui empêche un score supérieur, est l'inadéquation entre la motorisation diesel, conçue pour rouler, et son très faible usage annuel, qui présente un risque d'encrassement (FAP, EGR).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, distribution par chaîne (pas de courroie coûteuse à remplacer).

⚠️ ATTENTION: Ce bloc est sensible à l'encrassement (EGR, capteurs) en cas d'usage urbain, un risque élevé vu le faible kilométrage. Les injecteurs piézoélectriques sont également à surveiller.

📊 AVIS: Profil moteur acceptable, mais son état dépendra crucialement du type de trajets effectués. A privilégier si l'ancien propriétaire faisait de la route malgré le faible kilométrage annuel.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement des capteurs de pression de suralimentation, pouvant causer des pertes de puissance.
• Colmatage de la vanne EGR, particulièrement en cas de conduite urbaine prolongée.
• Sensibilité des injecteurs piézoélectriques à la qualité du carburant.

Points de vigilance

• Kilométrage annuel très faible (~3900 km/an) pour un diesel, ce qui est atypique et présente un risque d'encrassement des systèmes anti-pollution (FAP, vanne EGR) si l'usage a été principalement urbain.
• Première main avec historique disponible, un gage de traçabilité et de sérieux.
• Vendu par un professionnel reconnu avec une note de 4.2/5 sur plus de 200 avis, incluant une garantie.

Points forts

• Garantie 3 mois
• Historique Disponible
• Faible Kilométrage
• Première main
• Finition LTZ très bien équipée

À vérifier avant d'acheter

• Demandez précisément le type de trajets effectués. Si la réponse est 'petits trajets en ville', soyez très prudent concernant l'état du FAP et de l'EGR.
• À l'essai, effectuez une accélération franche sur une voie rapide (moteur chaud). Une fumée noire excessive ou un manque de puissance peuvent indiquer un encrassement.
• Laissez tourner le moteur au ralenti et écoutez. Un ralenti instable ou des claquements peuvent être un signe de problème d'injection.
• Vérifiez que le carnet d'entretien mentionne des vidanges régulières malgré le faible kilométrage, l'huile se dégrade aussi avec le temps.

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