Fiabilité Chevrolet Corvette C6 6.0L V8 400ch

Scaniscore : 25/100 — À FUIR

• Année : 2005
• Kilométrage : 94980 km
• Prix annoncé : 27000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Le vendeur cède cette Chevrolet Corvette C6 suite à un changement d'activité. Il signale une erreur dans l'annonce : le véhicule est bien équipé d'une boîte automatique, mais celle-ci présente un défaut connu : les disques d'embrayage internes 3/4 patinent. La vente est exclusivement réservée aux marchands d'automobiles. Le véhicule est de couleur jaune, équipé de combinés filetés, et dispose d'une batterie neuve.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le Scaniscore est extrêmement bas (25/100) en raison d'un défaut mécanique critique et avoué sur la boîte de vitesses automatique, rendant le véhicule non roulant. La vente est de plus réservée aux professionnels, ce qui exclut tout recours pour un particulier. Bien que le prix affiché de 27 000 € puisse sembler attractif face à une cote de 37 000 €, il ne couvre pas le risque et le coût d'une réparation majeure (estimée à 4000-6000€). À fuir pour un acheteur non-professionnel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Le moteur 6.0L V8 LS2 est réputé pour sa robustesse et sa simplicité, une base mécanique très saine.

⚠️ ATTENTION: La boîte de vitesses automatique 4L65E est ici DÉFAILLANTE (disques 3-4 usés), un de ses points faibles connus. La réparation est impérative et coûteuse.

📊 AVIS: Moteur légendaire mais la transmission défaillante rend l'ensemble non fiable en l'état.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des packs d'embrayage 3-4 sur la boîte automatique 4L65-E, symptôme ici confirmé.
• Système de refroidissement (radiateur, pompe à eau) à surveiller avec l'âge.
• Électronique de l'époque (capteurs ABS/roues) pouvant devenir capricieuse.

Points de vigilance

• 🚨 DÉFAUT CRITIQUE : Boîte de vitesses automatique HS. Le vendeur mentionne que les disques d'embrayage internes 3/4 patinent. Réparation très coûteuse et complexe à prévoir.
• Vente réservée aux professionnels ('marchand avec Siret'). Un particulier ne peut légalement pas acheter ce véhicule et ne bénéficiera d'aucune garantie légale.
• Le contrôle technique mentionné est valide jusqu'en Février 2025, il a donc plus d'un an et n'est pas valide pour une vente. Un nouveau CT sera à la charge de l'acheteur.
• Le contact se fait uniquement par messagerie, ce qui est un frein à la communication et peut cacher un vendeur peu enclin à discuter des détails.

Points forts

• Finition jaune
• Montée sur 4 combinés filetés
• 2 clés disponibles
• Batterie neuve
• CT vierge au 10/02/2023 (valide jusqu'au 10/02/2025)

À vérifier avant d'acheter

• Confirmez l'étendue des dégâts sur la boîte de vitesses. Un patinage peut cacher une usure plus grave des planétaires ou du convertisseur de couple. Un diagnostic par un spécialiste des boîtes US est indispensable.
• Le moteur LS2 est fiable. À froid, écoutez s'il n'y a pas de claquement de poussoirs hydrauliques ('lifter tick'), signe d'une mauvaise lubrification passée.
• Inspectez le châssis et la suspension. Le vendeur mentionne des combinés filetés : vérifiez leur état, l'absence de fuites et assurez-vous que la modification ne dégrade pas le comportement routier.

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