Fiabilité Chevrolet Captiva 2.2 VCDI 184 BVA – 7 places

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2012
• Kilométrage : 221000 km
• Prix annoncé : 3000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour un Chevrolet Captiva de 2012, finition LTZ 7 places, avec 221 000 km. Le véhicule est bien équipé avec une sellerie cuir et un GPS. Le vendeur indique que l'entretien est suivi avec factures, mais signale un problème majeur sur la boîte de vitesse automatique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est forcé à 10/100 en application du protocole de VETO. L'annonce mentionne explicitement un 'Problème boite de vitesse automatique', un défaut critique et extrêmement coûteux à réparer qui rend le véhicule inutilisable en l'état. Combiné à la fiabilité notoirement mauvaise du moteur 2.2 VCDi, ce véhicule représente un risque financier et mécanique majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 17/100

✅ TOP: Moteur coupleux offrant des performances correctes.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. Problèmes critiques et récurrents sur la chaîne de distribution (risque de casse moteur), les joints d'injecteurs (risque de casse moteur par défaut de lubrification) et la dilution de l'huile liée au FAP.

📊 AVIS: Profil moteur extrêmement risqué, Vigilance élevée pour un non-professionnel, surtout à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et casse de la chaîne de distribution.
• Fuite des joints d'injecteurs entraînant le colmatage de la crépine d'huile et une casse moteur.
• Dilution de l'huile moteur par le gazole lors des régénérations du FAP.
• Fissuration du collecteur d'admission en plastique.

Points de vigilance

• DÉFAUT CRITIQUE : L'annonce mentionne un 'Problème boite de vitesse automatique', ce qui implique une panne majeure et une réparation très coûteuse (plusieurs milliers d'euros).
• Moteur 2.2 VCDI à la fiabilité notoirement mauvaise : risque élevé sur la chaîne de distribution et les joints d'injecteurs, pouvant mener à une casse moteur.
• Kilométrage élevé (221 000 km), augmentant le risque de pannes sur tous les organes du véhicule.

Points forts

• 7 places
• Sellerie Tout cuir
• Factures disponibles
• Contrôle technique valide
• Problème boite de vitesse automatique

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement côté passager. Un bruit de crécelle ou de chaîne qui frotte, même léger, est un signe d'usure de la distribution, un défaut rédhibitoire.
• Vérifiez le niveau d'huile sur la jauge. S'il est au-dessus du maximum, c'est un signe de dilution par le gazole, ce qui dégrade la lubrification et met le moteur en danger.
• Demandez si une odeur de gaz d'échappement est parfois perceptible dans l'habitacle. Cela peut indiquer une fuite au niveau des joints d'injecteurs, un problème critique sur ce bloc.
• Étant donné la panne de boîte déclarée, un essai routier est impossible. Le véhicule est à considérer comme non-roulant et à acheter en connaissance de cause, probablement pour pièces ou pour un professionnel.

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